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1999-2019MPV的封神之路,屹立不倒的别克GL8

  • 作者: 车314
  • 2019-12-06 18:47
  • 4031

当我第一次与GL8这辆车产生交集的时候,是一个创业失败的老板,变卖了公司后,还留着一辆GL8,既当货车,也当商务车。简单介绍后,我感叹了一句:好划算啊。"划算"或许就成了这款车最大的标签。

在工作后,去外地工作出差开展会,做论坛。为了工作方便与接送客户,租车的时候我们的首选永远是GL8。宽敞经济载人多,租车价格便宜也拿得出手,这想必也是很多有相似工作经历人共同的体验。

相信不少人对别克GL8有着和我类似的感觉,MPV是一个特殊的车型,它针对的只是极少的一部分目标群体,市占率不足10%,却诞生了五菱之光这样全国销量最高的车型。倚靠着中国这个庞大的市场,再细分的领域,都有足够多的消费者。GL8也在中国汽车市场的这片沃土上,展现出自己的风采。

作为长期占据中高端MPV销量榜首的GL8,GL8在中国历史长河中有着自己显著的地位,它是国内第一款国产,也是始终笑傲销量榜的畅销车型。在有些对不太了解的人眼里,市场始终还是只有三款车,10万以下的都叫以五菱宏光、十万以上都是,最贵的那就是丰田埃尔法

在许多人只知"面包车"不知,仿佛就是一种官方名称,七座车都是四四方方的"面的",对它们映象都是城乡结合部的小商贩,火车站拉客的黑车,行驶在坑坑洼洼乡道上的昌河五菱宏光。当一辆宽大、稳重却又不失轿车流线外形的""行驶在路上,映入眼帘,重新刷新了人们对的认识。

国内第一辆GL8于1999年12月下线,其搭载着3.0升V6发动机匹配4挡手自一体变速器最大功率172马力,峰值扭矩256牛米,填补了我们国产的空白。5月GL8正式上市销售,凭借着宽敞的空间和舒适性,在那个还在以公车消费为主的国内市场,迅速获得了青睐。在一些较为高端的活动场合,频频看到它的身影。GL8抓住了时代的契机,恰逢其时地成为趋势的引领者。

2003年,趁热打铁,公车消费让GL8尝到甜头,于是GL8对其公务出行的属性进一步挖掘,新款车以"陆上公务舱"命名。在原有配置基础上增加了木纹装饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和行李厢隐藏式储物格,整车变得更加豪华更加商务。"陆上公务舱"从此成了GL8的代名词。

2005年,GL8在公务出行的属性依然强烈,升级款GL8陆尊应运而生。新车相比此前,为了更好的增加舒适性增加了如前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调等一系列配置,打造出所谓的"贵宾室座舱"。安全方面,这款车则是国内首个满足欧洲正面碰撞标准的车型。在高端公务出行上,尽心尽力的表现出自己的才华。

而后,随着时代的变化,公车消费为主的时代过去了,想仅靠"吃公家饭"在这个纷繁复杂,竞争激烈的市场中生存下来已经变得无比艰难,同时普通老百姓对的消费需求一步步的升级。似乎也敏锐的意识到了这一点。

在2010年,全新一代的推向市场,此前都是在原有的基础上升级,第二代的GL8无论是外观还是内饰都令人耳目一新。全新一代不仅车身尺寸进行了全面提升,前脸的水平进气格栅改为垂直进气格栅,视觉上显得更加霸气,"胖头鱼"的名号,由此在"江湖"传开来。

同时,内饰也与此前的风格有了很大的改变,中控台采用了悬浮式的设计,变速杆由怀档变为位于中控台上的地排式;在感官上不再像曾经的前辈那样正式、沉稳、老派,显得更加年轻时尚,令人诟病的驾驶体验也在新的调校后大为改观;在配置上配备了双天窗、后排座椅加热通风、BOSE音响和后排显示屏等多种豪华配置;在定位上明显再不满足于原来的"司机"用车,更多的家庭和年轻人都成为了GL8的目标客户。

2016年11月,最新一代的GL8亮相。新车造型仿佛在尽力摆脱更多的商务风格和人们对它的"公务舱"固定映象,飞翼式前LOGO进气格栅,流畅优雅线条,悬浮式车顶,整体变得愈加的时尚年轻。同时,在车型上对中高端消费群体进行了进一步的挖潜和细分,面向务实型的中高端家用消费群体推出GL8商旅车,面向极致型的定制化家商消费群体推出GL8 Avenir,加上GL8 ES豪华,共同组成了更加完善的产品族谱,实现了对20-45万元大型市场的全覆盖。

这次改款,别克GL8再一次获得成功,在今年10月份的销量达到了14695辆,在这个MPV的销量寒冬,同比增长了31.1%,继续保持大幅度增长的趋势。在中高端MPV中,销量稳居榜首。

准确的市场定位、"划算"的价格定位、良好的用户口碑,让自1999年上市以来,创造了一个又一个神话,2018年时,在华累计销量就突破了100万台,在中高档界遥遥领先。成为了中高端MPV届当之无愧的霸主。而在GL8的生命周期中,从来都不乏新兴的对手。从最早的奥德赛艾力绅,再到近年来传祺GM8、大通G10、华颂7等自主品牌车型,但凡一款15万元以上的,必提对标GL8,瓜分GL8的市场,

但似乎没有一个能对GL8形成真正的竞争威胁,多年来GL8保持着自己寡头霸主的地位。

发展至今,迄今刚好走过了整整20年,我无法自信的说它是一款完美无瑕的车,它毫无疑问它是在中国市场获得了极大成功的一款车型。它的成功有其天时、地利、人和,但更多的是每一次对市场的准确把握和对时代的精准契合。中国的市场发展数十年,有无数辉煌之后跌落谷底的案例,而别克GL8还保持着对市场的警惕和对消费者的谦卑,在市场和时代的风潮中,到目前为止,别克GL8都称得上成功的典范。


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