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发展历史较短的自主品牌,经过了数十年国内外的龙争虎斗,存活至今且在市场上有一席之地的屈指可数。
但凡是能保持稳定限量的,必有众所周知的一技之长。或精研SUV而大成如长城,或潜心于自研技术而薄发如奇瑞,或擅长中西结合而成蝶如吉利,无一不是励精图治的楷模。而一度在销量上攀爬至中上游梯队的众泰,却是以惟妙惟肖的模仿才得以突飞猛进。在国人的版权意识随着各种收费日益增强的当下,众泰摆出了浪子回头的姿态,暗地里通过子品牌重操了旧业。
展示了汉龙是众泰旗下的第五个子品牌,其推出的首台SUV、也是首台车型旷世于近日上市了。新车的定位为中大型SUV,分为两驱和四驱两个版本。
通过设计,消费者很轻易就能察觉到众泰安身立命的手法。外观方面,无论是方形的大嘴进气格栅和大灯,还是棱角锋利的前脚轮廓,都让“揽天下、胜人心”的威望感扑面而来。重心往后、双腰线平行的侧面造型,因悬浮式车顶的流行,巧妙地避开了他人对经典车型的联想。由镀铬饰条贯穿尾灯中部的尾部,竟颇有品牌专属的家族风格。
内饰方面,新车贯彻了融会贯通的理念,加入了对德系豪华品牌学习的经验总结。双联屏的装配科技感十足,升降式换挡结构和同心多边形出风口让高级感油然而生。方向盘融入了镀铬的抽象艺术造型,仿佛握住了它就拥有了旷世的尊贵。
动力方面,新车展示了自主研发的能力,搭载了2.0T发动机,并诚意满满地匹配了采埃孚的8AT变速箱,最大输出为218PS,最大扭矩为370N•m,满足国六排放。为了让更多国人体验尊贵,同时不让钱包有所负担,新车的定价仅为15.98-24.38万元。
编辑总结:
表面上,该车是了解并尊重国人对汽车的需求,为此站在多个巨人肩上摘苹果,实际上是汉龙为站稳脚跟,借旷世重走众泰老路的欲盖弥彰,汉龙背后的众泰则诠释了,何为明修栈道暗渡陈仓。令笔者尤为不解的是,既然能在消费看不见的地方(ZF变速箱)下成本,在消费者看得到的地方为何如此急于求成?
还有众泰设计部的人员,莫非都是某个英伦品牌过去的?
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