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1.日产
11月东风日产终端销量11.4万辆，同比增长3.3%。1-11月累计终端销量104.1万辆，比2018年提前5天突破百万销量。其中轩逸11月斩获终端销量52785辆，占11月日产总销量的46%，前11个月累计终端销量40.3万辆。
而第七代天籁在11月也卖出了1.03万辆，连续4个月破万，SUV阵营的表现也趋于稳定，这样的成绩虽称不上强势，但在车是寒冬的大环境下，能够平稳发展已经很难得了。
2. 本田
前11个月里广本贡献了69.8万辆的成绩，而东本贡献了71.3万辆，今年突破150万辆大关基本已经定局。对于本田来说，传来销量方面的好消息似乎并不稀奇了，因为产品大换代的本田今年在中国卖得实在是太好了。
在刚刚过去的11月，本田共有6款车型销量过万，其中有些老将几乎在近3、4年内都保持着平均销售万台的成绩。等皓影在市场内混开之后，本田有望打开七辆车同时上万的新局面。
3.沃尔沃
沃尔沃也公布了2019年11月全球范围内的销量情况。在11月，沃尔沃共售出62550辆乘用车，相比2018年11月同比增长了11.6%。
在国内市场方面，XC60作为销量主力，前十月累计销量超过5万辆，算得上是BBA以外销量很强势的豪华品牌SUV车型了，同时S90凭借较大的市场优惠也，在行政车领域站稳了脚跟，销量仅次于BBA以及崛起的雷克萨斯ES。
4. 雷克萨斯
说到ES就一定要说说雷克萨斯了，2018年排在豪华品牌销量第五位的雷克萨斯，与第四名的差距还很大（前四名是BBA与凯迪拉克）。而在2019年的前11个月，雷克萨斯已经把这段差距追到毫厘之间了，并且有两个月的单月成绩要比凯迪拉克还高。
2019年1-11月份，混动车型的累计销量达到61204辆，在整体销量中占比33.96%，全体车型的销量超过了18万，这其中一半的贡献者都是全新换代的雷克萨斯ES。
5.凯迪拉克
那么现在凯迪拉克的压力有多大呢？今年前11个月这个美式豪华品牌共销售了19.48万辆，仅比日本对手多了不到1.5万辆。目前已经停产的ATS-L和XTS两款车型依然为凯迪拉克贡献了将近7万辆的销量。
在2018年年底进行更新的CT6在2019年的表现可圈可点，1-11月份累计销量19890辆，同比增长39.2%。另外，刚刚上市的全新CT5在12天之内就卖了2955辆，如果能够延续这样的表现，或许整个品牌还有销量跃起的机会。
6. 马自达
想不到一直不温不火的马自达，1-11月在华累计销量也能达到20.3万辆，尽管总销量突破了20万，但受前10个月的下滑影响，该数据同比去年仍是下跌19.3%。
具体车型方面，11月份昂克赛拉表现力依然爆棚，销量为10006辆，占马自达11月在华销量的45%，依旧是最主力的销售车型。而阿特兹、CX-4、CX-5等车的存在感就不高了。
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