1201
随着国内政策对皮卡车型 逐步的放开，让无人问津的皮卡市场逐渐升温并出现了一车难求的销售情况，在这股热潮中，长城炮 成为了消费者们认可的产品之一。就在本月5号，长城炮系列第一万台皮卡车型正式下线，借此机会，网通社对长城汽车 股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明等人进行了一次访谈，他表示：“长城炮系列皮卡自9月5日上市后，在仅有乘用皮卡、商用皮卡两个版本车型的情况下，三个月便取得了10000台的订单。”
目前长城皮卡工厂分为南北工厂，南工厂则是14个月建成并投产的重庆永川智慧工厂，在此我们见证了长城炮第一万辆炮系列车型正式下线。而在刚刚过去的广州车展期间，99台长城炮越野皮卡一抢而空，可以说是改变了国人对于皮卡车的传统认知。
在最早的时候，皮卡都是工具型，是我们在逐步地把握市场，提出商用、乘用以及用于玩乐的越野皮卡，从人群角度体现到产品规划，从而不断地引导消费者，在皮卡市场也做了区分化引领。
当然，我们也看到“123”战略方向，明年目标突破20万台销量，我们会围绕包括风骏、长城炮如何取得20万销量做一系列的从产品到销售到渠道的措施，来支撑起20万的销量。
目前，国内皮卡市场虽然最近一段时间整体销量还是非常大，各个车企也纷纷进入这个细分市场，近期推出产品都是升级的趋势。但是我们还是要看到现实存在的一些限制，包括政策、法规、标准等等障碍。皮卡细分市场规模扩大的障碍是存在的，我们也在结合一些标准、法规，和国家部委在积极推动如何解除皮卡限制，再去培育这个市场。
长城炮是根据不同人群定位而推出的产品，每个产品属性和定义包括开发的细节、配置，都是围绕它的场景化去打造的。而随着消费者的需求升级，我们对皮卡的理解也越来越深刻，未来长城皮卡产品会围绕乘用化、高端化、智能化方向打造。
在访谈的过程中，张佳明还提到：“其一，西南市场是皮卡销量非常好的区域，我们在此建厂能够更好的提升西南区域的销量。其二，重庆汽车产业配套设施以及相应的零部件资源非常丰富，从产品物流包括物料，都有很好的选择。其三，在交通方面，水陆运输都是非常便利的，相较于陆路运输会降低运输成本。”
写到最后：长城皮卡炮系列车型仅仅在上市三个月时间里就创造一万辆的订单，实在难得。在未来随着皮卡的解禁以及偏向乘用化设计，会有越来越多的消费者认可皮卡车型。此外，长城皮卡也会响应国家新能源号召，在皮卡车型上推出电动版本，颠覆消费者以前对皮卡的认知。
（图/文 网通社 赵淳）
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
