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近日,马自达官方公布了11月品牌在华销量达21634辆,同比增长12.8%,1-11月在华累计总销量为203258辆,同比大幅下滑19.3%,在2019年还剩最后一个月的情况下完成,年初定下的27万辆销量目标已经全无可能完成。
车企方面,一汽马自达11月销量为9021辆,同比增长12.7%,前11个月累计销量为80998辆,同比则下滑了19.4%,而长安马自达11月销量为12613辆,前11个月累计销量为122260辆,同比也有19.2%的下滑。
在具体车型方面,昂克赛拉依旧是最大的主力,11月销量达到10006辆,占了马自达11月在华总销量的45%,而前11个月总销量达到了87262辆,表现还算出色,而一汽马自达CX-4和阿特兹在11月销量分别达到4846和4175辆,前11个月总销量分别为43725和37226辆,表现也还算可以。但长安马自达CX-5在11月就仅售出了2476辆,正在逐步边缘化。
而虽然马自达自己并不愿透露,但简单的计算就可得出CX-8在11月国内销量不会超过131辆,属于生命垂危的水平。虽然马自达一再强调高利润和月度的回暖,但从市场常态来看,车企月销不过万和车型月销100多都属于很困难的状况,2020年第三代创驰蓝天发动机的引进能否让马自达有所起色,非常值得期待。
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