完美替代宝马3系的新车，全系高功率配10速，光起步价就便宜6万

经过了一波比较大的、而且并不是很光彩的“高存在感”之后，凯迪拉克终于迎来了新一期产品，包括凯迪拉克XT4、CT5、CT4。而作为中级车市场的扛把子产品，凯迪拉克CT5率先来到了我们眼前，它是主打运动的车型，基本上就是冲着宝马3系来的，毕竟3系也是刚刚完成换代。而这一次CT5带给我们的惊喜，出了高动力、高配置这些一贯的优点之外，那就是越级的尺寸，以及超帅气的颜值了，它无疑让我们眼前一亮。

充满棱角的设计是全新CT5的特点，这种外露张扬的性格在同级其它车型中已经不常见了，一身运动套件加身，看起来更像是一个原厂的性能版本，根本不用太多的改装，看起来就非常帅气。标志性的垂直LED日行灯依旧没有缺席，全系标配LED灯组，功能更加全面。前进气格栅更加宽大、攻击性十足，非常有运动车型的感觉。

侧面设计上，最明显的就是溜背造型，以及修长的尺寸和轴距了。傲视同级的4924mm车长、全新的溜背设计、长车头和短前悬以及2947mm的超长轴距巧妙融合，营造出优雅而灵动的车身姿态。完美替代宝马3系的新车，全系高功率配10速，光起步价就便宜6万。

车尾部分，CT5的整体布局很容易令我们想起CT6，L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，搭配短促有力的后备箱、层次鲜明的车尾线条，以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素，看起来年轻、运动且不失稳重感。总的来说，凯迪拉克CT5的外形设计，的确是非常阳刚帅气的。

内饰方面，变化也是翻天覆地的。中控采用了悬浮式的设计，按键也相对ATS-L更加精简，大量的操作按键都融合到了中控屏当中，同样整体视觉效果更加简洁同时豪华感更突出。配置方面，依然是很厚道的，诸多舒适性配置都是标配。只不过，全系都没有全液晶仪表盘，这一点我有点费解，可能是为了给中期改款留下伏笔吧。

动力方面，全系2.0T高功率发动机，最大马力241匹，同时它的变速箱是足足有10AT。无论是平顺性、换挡逻辑、换挡速度，都比之前的8AT提升了不少。具体开起来之后，也是一个完全朝着运动化调校的车型，悬挂的支撑、极限都非常高，四活塞的卡钳并且是由Brembo代工的，刹车效果也非常显著。

作为凯迪拉克家族中的全新车型，CT5除了拥有较ATS-L更大的空间之外，更加时尚、新颖的设计与更加豪华、精致的工艺也让其在竞争对手面前毫不逊色。起步价也足足比长轴距版本的宝马3系，便宜了6万块左右。刚刚上市之后，经销商就有了2万左右的补贴，价格还是相当给力的。未来这台CT5应该可以达到年销量10万辆左右，换言之，CT5可以达到月销8000辆的水平，对于二线豪华品牌中型轿车来说，这将会是一个不错的成绩，因为它的实力已经在这摆着了，大部分人等的，就是一个满意的终端价格。

易车号作者提供文章