402
一到年底，各种政策都会阶段性趋严，原因就是各执法部门需要做一个漂亮的收尾，未完成指标的自然要加班加点完成。
近日，在城市的各大主干道上和环线上，每天都能看到有许多执法人员在截停货车，据货车司机反映，被截停的原因有两个，一是测尾气是否达标，二是称是否超载。
排放和超载是2019年货车行业的两大主题，国六排放标准已箭在弦上，天然气国六已实施，柴油国六到2023年将全面实施，这段时间，国四和国五车辆将陆续受到严查，而眼下，已经有地区对国四车开始限行，而国五车也被提上日程，有些港口更是只接纳天然气重卡，燃油车的生存空间将越来越窄。
超载的问题更是直接贯穿了2019年全年，尤其从5月底以来，超载治理一直未放松过，不管是蓝牌轻卡还是重卡，都面临着超载难上高速的难题，而有些地区执法严格的，会采取现场切割的方式直接让车辆恢复原状，看着自己的车被切割掉，司机是百爪挠心。
在路上对货车进行突击检查的执法人员，现在几乎到了逢车必查的地步，年底前，超载或者尾气排放不达标的司机要注意了，一方面，尽量不要超载，被抓住扣分罚款得不偿失。另一方面，尽快更新排放合规车，环保是大势所趋，换天然气重卡或者一步到位换国六已不可避免。
当然，这个时候也要防止“欲加之罪何患无辞”，毕竟是年底敏感期，如果你的车有改装嫌疑或是有其他方面有被扣分罚款的可能，暂时就不要上路了，好好准备过个年吧，春节过后，又一波新政策将要实施，如仓栏车强制安装盘刹和气囊、高速公路按轴收费等等，又是一场场硬仗要去打！
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
