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众所周知，上汽大众的SUV以途字开头命名，我们所熟悉的途观就是上汽大众的当家头牌，而它的大哥途昂也是一款很受国内消费者喜爱的中大型SUV，特别是30-50岁用户。因为它的尺寸实在是太大了，看着威武，符合国人审美。
销量成绩
作为大众Altas在国内的版本，途昂势必也有着魁梧的身材，途昂的长宽高分别是5039/1989/1773mm，另外轴距达到了2980mm，凭借着5米长的车身尺寸，足以让途昂配备上三排座椅。
途昂的指导价为30.09万到50.59万，豪华车奥迪Q5L的售价也不过38.28万到49.80万，途昂敢于定价到30万以上，顶配甚至到50万元，必然要有着与众不同的实力，那么让我们一起来看看，途昂到底凭借着什么敢于有这么高的定价。
从外观上看，途昂的造型非常方正，采用了大众经典的造型元素，正面看过去有一种不怒自威的霸气，双横幅的格栅一直延伸到大灯组之中，进一步提高了横向的视觉感受，整个大灯组的光源全部采用的LED，较为精致。尤其是前保杠采用了银色镀铬的式样，显得比较有档次。
侧面看过去，可以发现和前脸的风格比较统一，笔直的腰线在前后轮罩板出自然隆起，显现出美式大SUV的韵味。为了匹配1米7的车身高度，途昂最小的轮毂也有18寸，高配车型更是搭载了19寸、20寸轮毂，视觉冲击感较强。
途昂的车身尾部采用了一条贯穿的银色镀铬饰条，将车尾上下分割开来，位于中间的是Teramont英文标识，是途昂身份的象征。
进入到车内，就有点令人失望了，作为一款定位旗舰的SUV，途昂的内饰缺乏与价格相匹配的高级感和奢华感，T形的中控台布置，就像是“放大版的途观”。幸好人机交互系统的操作便利性方面都是一流的水平，并且在车门板处也有大范围的真皮包裹，稍微提高了一些好感度。
由于途昂的轴距接近3米，所以第二排和第三排的乘坐舒适性是可以得到保障的，可以很轻松地抬起第二排座椅，然后进入到第三排，并且第二排和第三排都有空调出风口，不会让后排乘客感觉得很闷，这一点是比较贴心的。不过，天窗并没有做到标配，有一点还是稍微有些不厚道。
途昂的配置表现比较常规，全系标配配置有电动后备箱，全车无钥匙进入，10.2英寸全液晶仪表屏，隔音玻璃，以及全车一键升降等配置，而且要从两驱豪华版开始，才标配前排电动座椅，前后排座椅加热，全景天窗和真皮座椅等功能，所以购买低配车型的用户能享受到的配置比较基础。
途昂提供了两种动力组合，一种是2.0T四缸发动机搭配7速双离合变速箱，一种是2.5T V6发动机搭配7速双离合变速箱，2.0T又分为高低功率两个版本，低功率版本最大186匹马力，扭矩为320牛·米，高功率版本最大220匹马力，扭矩则为350牛·米。另外，2.5T发动机最大为299匹马力，扭矩高达500牛·米。对于2吨重的途昂来说，低功率2.0T在起步时稍微会有一些吃力，但是速度起来后，就没有太大的问题了。2.5T动力就不用说多了，动力说有就有，源源不断，官方公布的百公里加速时间更是6.9s，控制在7秒内的优异成绩。
途昂的终端优惠无疑很吸引人的地方，目前途昂给出了接近3万的优惠，也就是说27万左右就能买得到最低配的途昂，这对于想买一款尺寸大、有面子的车，途昂的确是不错的选择，难怪一个销量达到7922台，比普拉多要卖得好多了。
总结：途昂的外形是比较威猛霸气的类型，国人喜欢的那种“大车”感觉体现得淋漓尽致，只不过内饰方面还是缺乏一些高级感，配置上也没表现得比较突出。不过凭借着接近3万左右的优惠，途昂基本能将月销量稳定在7-8千台。这对于一款中大型SUV来说，这样的销量表现算是很优秀的了。
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