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对于众多上班一族而言，每天过着朝九晚六的生活，日复一日，时间长了不免让人感到无趣。尽管如此，你还是没办法改变现状，毕竟生活就是“柴米油盐”，现实逼着你不得不去接受。
人们常说：“生活需要调味料”，那么“调味料”究竟是什么呢？是一首音乐、是一部电影、是一顿大餐等等。但对于教授来说，最好的调味料莫过于一场说走就走的旅行。
带上家人或好友，远离城市，奔向野外，享受大自然带来不一样的风景。哦…等等，也少不了它们的相伴。
指导价：33.99—43.99万元
沃尔沃V60在前不久刚进行了一次换代，全新的外观遵循沃尔沃家族式的设计。相比于V90，在车身尺寸上要小了不少，整体的感觉更加简洁、精干。完美的车身比例加上独特的设计，让V60成功获得“最美旅行车”之称。
一向以出色的安全性能著称的沃尔沃，在V60上也同样体现。在旅程中，有了主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及并线辅助等一系列辅助配置为你保驾护航，大大减轻你在驾驶时的疲劳感。
舒心的旅途怎能没有音乐相伴呢？沃尔沃V60上所配备的哈曼卡顿音响系统，无论是颜值还是音质都相当棒。全车共有配备14支扬声器，放在V60小巧的身段上，营造出来的环绕声相当的棒。美妙的音乐配上沿路的风景，真是让人赏心悦目。
美中不足的是它的空间以及噪音。受限于车身尺寸，在乘坐空间上仅能算得上是够用。在坐满5个人的情况下，空间感会显得有些局促。另外，噪音也是它的一大问题，V60整体对噪音的控制略微欠佳，更多的体现在发动机噪声以及胎噪上，在车厢内能明显的感觉到它们的滋扰，一定程度上影响了舒适性。
奥迪A4 Avant
指导价：34.18—36.88万元
要说到懂享受，最不容忽视的莫过于欧洲人。欧洲人对旅行车的热爱并不亚于国人对SUV的偏爱，在欧洲街头遍地奔跑的旅行车无一不是为出外旅行做准备。奥迪作为欧洲的一大品牌，在造旅行车上，有着他们独特的见解。
A4 Avant是我们在国内能买到最入门级别的奥迪旅行车，整体的外观设计与国产的A4L并无大异，只是轴距没有被拉长罢了。从三厢版变成旅行版，并没有因为尾部多出的部分而变得累赘，反而是让车身线条走得更加流畅。
熟悉的配方、熟悉的味道。在内饰部分，A4 Avant还是我们熟悉的感觉，与国产版的A4L无论是设计还是用料都毫无差异。
不过在操控上，A4 Avant还是能带给我们一丝惊喜的。由于它是进口版车型，成功逃过了国人的“鬼斧神工”，短小的轴距使得整个车身更加紧致、精干。驾驶起来也相比于A4 L少了一份拖拽感，行驶轨迹干脆利落。搭载2.0L涡轮增压发动机，虽然不是高功率版本，但其7.7s的百公里加速成绩，相信也已经能满足你的需求。
遗憾的是，目前在国内的2020车型并没有引用国外全新的设计，使用的还是老款的前脸设计，不免让人有些乏味，并产生落差感。
国外新款A4 Avant
指导价：27.08—31.08万元
斯巴鲁在国内的能见度相对较少，品牌影响力不足、全进口的身份导致高昂的售价以及不讨喜的内饰设计，都是影响它销量的主要因素。尽管如此，销量不好并不代表产品力不好。从汽车本质上看，斯巴鲁傲虎还是有很多看点。
傲虎能带我们去的地方比上述两款车型都多，为什么这么说？从外观上我们可以看到，傲虎的离地间隙是要更高，加上一整个圈的黑色塑料包围。虽然不是越野车，但应对部分强度不高的越野路段，它还是完全能胜任的。相比于普通的旅行车，这也是它的一大优势。
斯巴鲁最为出名的水平对置发动机，虽然已经被别人说到烂，但无可厚非，确实是有两手。水平对置发动机的优势在于重心低，俗话说：“千金难买重心低”。低重心得到的则是更好的操控，傲虎给人的感觉更像是一辆轿车，完全不像是有着这么高车身的旅行车。整体给你的感觉是扎实、稳妥的，也给足了驾驶者去享受操控的信心。
在傲虎上配备的EyeSight，其中包含着防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能以及警报与提示功能等等。在安全辅助这块上，EyeSight不仅有着丰富以及强大的功能，并且在执行力上也相当强。有了它，能够减轻驾驶者负担的同时，还大大提升了安全性。遗憾的是，EyeSight在国内并不是全系标配。
由于水平对置发动机独特的设计，零部件的成本以及工时费都相当高昂，傲虎在后期用车费用上，傲虎也相对同级别车型要更高。加上是全进口的身份，以及较少的保有量，维修周期长也是一众斯巴鲁车主所头疼的地方。
总结
工作之余，来一次随心、随意的自驾游旅行。配上一辆优雅、舒心的旅行车，则是承载着一家人去往诗和远方所不可缺少的工具。看着沿路的风景，享受家庭的温暖，此时的你还有烦恼吗？
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