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[ 亿欧导读 ] 迎合大势，注定伴随转型的阵痛。
图片来自“特定授权”
作者丨何奇
编辑丨郝秋慧
面对不断下滑的销量，或许上汽通用意识到是时候做出改变了。
据每日经济新闻消息，在2020年~2024期间，上汽通用将花费近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发工作。上汽通用总经理王永清表示，公司将在2020年将至少推出10款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等各领域细分市场。
据悉，上汽通用五年投资计划的800亿元中，有300亿元将投向新能源车型。
自进入2019年以来，上汽通用旗下各大品牌表现低迷，1-10月新车销量持续走低，上汽通用面临前所未有的挑战。
未顶住行业压力的上汽通用，已从销量榜中跌出前三，2019年1-10月累计销量同比下滑了16.2%，上汽通用大范围搭载的三缸发动机虽节能减排，但抖动明显且动力不足，面对市场上的四缸发动机竞品车型，上汽通用的三缸竞争力大打折扣。
上汽通用旗下主要有别克、雪佛兰以及卡迪拉克三大品牌。据悉，别克品牌在中国市场经营20年，已有1000万销量的成绩，俨然上汽通用的一张名片。如今消费者有了更多选择。在刚落幕的广州车展上，上汽通用副总经理施弘豪迈坦言，2018下半年开始，市场已经给上汽通用整个团队上了生动的一课，很多过去认为非常有效的方法，可能不对了。
面对全球汽车电动化浪潮，王永清直言不讳，纯电动汽车还不是消费者的真实需求，造电动汽车远不是赚钱的生意，车企压力非常大。他用提数据表示，2019年1-9月全国卖给个人用户的电动车仅十余万辆，其余全部投放给B端出行市场。
上汽通用的“电动化”进程上相比其他主机厂略显保守。虽然有涉猎混动车型，但在纯电动车市场一直处于空白。直到今年4月，上汽通用别克推出一款全新的纯电MAV多功能运动车VELITE6，不仅是别克在全球推出的首款纯电动车，也是上汽通用在国内推出的第一款国产纯电动车。
从王永清的公开言论，不难看出这位上汽通用汽车掌门人的矛盾心态。
迎合大势，注定伴随转型的阵痛。此次，上汽通用豪掷800亿元用于新技术研发和新能源汽车布局，其决胜未来的信心可见一斑。面对市场的高速变化，上汽通用想要站稳国内第一阵营，还需要拿出更多具有诚意的产品。
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