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近些年,自主品牌在逐渐缩小与世界的差距,这其中最具代表性的就是长城与吉利。
长城汽车一直以来都以发展SUV车型为主,在SUV车型生产上近乎顽固的坚持下,诞生了一辆长期销量霸主——哈弗H6。无疑,在SUV领域,长城汽车已经做到了自主品牌中的第一名。
吉利,在2010年就开始了国际间的并购,收购沃尔沃品牌,对后来吉利的产品研发和技术突破起到了关键性作用,直至今日,吉利的销量已经达到了自主品牌中的第一名。
长城和吉利是中国汽车品牌的世界名片,如果非要说它们之间谁更强,车知事到认为并没有谁更好的说法,它们在国内汽车发展史上都扮演着举足轻重的角色,良性竞争、共同促进中国品牌的持续发展。而事实也如此,每一次长城吉利在带头公布月销量之后都让我们看到了属于自主品牌的“高光时刻”,就好比最近长城汽车公布的销量数据来说,它又一次让我们看到了自主品牌的无限可能性。
从长城汽车发布的2019年11月销量数据来看,在今年11月份,长城汽车销售新车115162辆,环比增长0.13%,其中哈弗销量为83378辆;WEY销量为10450辆;欧拉销量为2252辆;长城皮卡销量为19062辆。1-11月,长城汽车累计销售新车达到了954290辆,同比增长3.81%,2019年销量目标已达成89.2%。
从数据来看,长城汽车的势头很猛,哈弗仅靠着“国民神车”H6这一款车型就能秒杀很多品牌的整体销量,更何况是布局缜密的哈弗家族,你大爷就是你大爷,这一点毋庸置疑,但车知事更感兴趣的是长城炮的销量数据,仅仅在十一月份的销量就达到了6259辆,实在是过分亮眼。
提起皮卡,相信大家更多的想到的是福特,但是国内皮卡市场的老大哥绝对非长城莫属,长城在风骏系列皮卡之外又推出的炮系列可谓是一炮而红,12.68万起的预售价就已经让不少消费者心动。
另外,这款皮卡无论从其内外饰设计、动力系统、智能科技配置、安全性能等方面,都在向乘用车看齐,这意味着相比其他皮卡车型,长城炮有更时尚的外观设计,更丰富智能的配置,更舒适的乘坐空间和更强劲的动力体验,再加上国家对皮卡市场政策放宽,市场环境日渐成熟,未来皮卡销量肯定是会持续增长,而长城炮将是最被看好的那一个,前不久长城炮还迎来了第10000台的下线,预计12月份销量将有更亮眼的数据。
写在最后
长城炮无论是产品表现还是硬核力表现都已经达到了主流水准,车知事相信它能成为长城旗下继哈弗H6之后的又一款“爆款”,或者说它已经成为了“爆款”,成为了长城汽车整体销量的一个增长点。
企业强则中国强,中国品牌汽车在高质量发展,代表中国品牌的长城汽车就是最典型的一个例子,它旗下的SUV已经做到了中国第一,它的皮卡正加速中国皮卡乘用化进程,未来一切都值得期待!
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