前两位相当稳固 点评11月轿车销量TOP10

11月车市销量仍然保持下降的趋势，MPV的跌幅最大但体量较小。占据乘用车市场近一半销量的轿车，11月同比下降9%，但比10月份略有增加，环比增长7%。在轿车销量前十之中，大部分被紧凑级占据，前两名的销量均突破5万大关。帕萨特则是唯一杀进前十的中级车。

朗逸 

指导价：10.79-16.19万元

11月销量：55183

11月轿车销量冠军位置，依然属于上汽大众朗逸，不仅站稳了冠军的位置，相比去年同期增长了22%。采用MQB平台的新朗逸，市场优惠幅度在3.2万元左右，入门车型的售价已不足八万。即使是1.2T车型，售价也不足10万元。大众品牌影响力依然强大，口碑优势加上严谨的做工，家族化的设计，以及可靠的动力，让消费者趋之若鹜。

轩逸

指导价：9.98-14.30万元

11月销量：52865

换代后的新轩逸，设计相当时尚，动感很足，迎合了年轻人的胃口。车内也一改传统的居家风格，跟上了年轻运动的流行趋势。经济可靠的动力，再加上宽敞的空间，让轩逸的竞争力直线上升。11月，轩逸比10月份销量增长超过10000台，也突破五万大关相比去年同期增长4.5%。屈居第二并不是轩逸本身不够强大，而是对手实在太可怕。新老同堂销售是一个不错的打法，如果新轩逸能够来一点点折扣刺激，很有可能重回冠军位置。

卡罗拉

指导价：11.98-15.98万元

11月销量：36742

卡罗拉在年内完成了换代，采用TNGA架构，设计堪称小一号的凯美瑞。不仅颜值有所提升，车内也走上了时尚运动的路线，迎合了年轻人的胃口。针对中国市场，卡罗拉还推出了大屏版本的内饰，增强科技属性。刚刚完成换代的卡罗拉，仅有3000元左右的优惠，售价相比前两名要高一些，但也收获了三万台以上的销量。处在销量爬坡阶段的卡罗拉，已经连续几个月保持高速增长的势头，相比去年同期也增长了20.5%。累计销量方面，卡罗拉因为换代的关系，同比下降9.1%，今年守住第三问题不大。

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宝来

指导价：9.88-15.6万元

11月销量：36016

一度没落的宝来，在换装MQB平台之后，也开始发力。新宝来定位相对速腾略低，除了配置之外，与速腾和朗逸仅存在设计上的细微差别。新宝来的优惠幅度在4万元左右，MQB加上1.4T是不是很有吸引力，然而新宝来不到10万元就能够同时满足这两点，算是很有杀伤力了吧。两代同堂销售的策略，也为新宝来贡献了不小的销量。虽然驾驶者之车的名声已经被前两代糟蹋的差不多了，不过现款车型又找回了当年的状态。11月仅差700台就能够重回三甲，与去年同期相比也有55.7%的增幅。

速腾

指导价：12.89-19.19万元

11月销量：35299 

速腾的销量其实相当稳健，近几个月都能够保持在3万台以上，11月比10月下滑两个位置，来到第5，同比仍然有超过20%的增量。与新宝来和新朗逸一样，速腾也采用相同的MQB平台，X型前脸加上梯形雾灯，应该还比较好区分。速腾的定位是兄弟三个中最高的哪一个，从指导价上就能体现出来，配置用料也都更讲究一些。迫于销售压力，速腾目前也有超过3.3万元的终端优惠，入门的1.2T车型售价已不足9万。当然部分消费者对TSI和DSG的组合还心存芥蒂，所以不提供自吸的速腾销量也受到了一定的影响。

英朗 

指导价：11.59-14.39万元

11月销量：29562

英朗相比对手而言，已经算是到了这一代的生命末期了，并且较长时间没有新消息刺激销量。尽管如此，英朗在本月也有着近3万台的高销量，更多的是依靠降价刺激获得的。目前英朗的优惠幅度在5万元左右，几乎全系售价都降至10万元以内，10万元顶配合资紧凑级，这个组合还是比较有吸引力的。截止到目前为止，并没有听说英朗有换代的消息，靠目前这个状态，对于通用来说并不是长久之计。

帕萨特

指导价：18.49-28.29万元

11月销量：25426

帕萨特是11月唯一杀进轿车销量前十的中级车，与雅阁拉开了差距，销量比去年同期增长了一倍左右。帕萨特并没有走年轻化路线，整体依然以稳重为主，销量也相当稳健。较大幅度的市场优惠，也是帕萨特成功的必要元素。目前帕萨特的市场优惠在5万元左右，入门的1.4T车型价格仅需12万元左右，挤压了部分紧凑级的生存空间。同样的价格，显然开一台中级车更有面子一些。

桑塔纳

指导价：8.69-11.59万元

11月销量：22796

同样是走低端路线，桑塔纳的情况要比捷达VA3好多了，显然大众的LOGO还是好用的多。除了大众的金字招牌以外，桑塔纳的优惠优惠力度也很大，入门车型优惠幅度在3万元左右，顶配的优惠幅度更大。有了不到6万元左右的大众紧凑级轿车，谁还会去考虑自立山头的捷达呢。当然桑塔纳也成功的挤掉了不少自主品牌的市场份额。虽然平台较老，但是桑塔纳的整体表现，还是比部分自主品牌要强一些的。

思域

指导价：11.99-16.99万元

11月销量：21545

如果单独看动力表现，思域绝对是紧凑级中最强的，应该不会有异议，所以它也跟飞度一样，有着平民超跑的称号。思域的设计相对激进，整体运动感非常强烈，溜背式的设计也很个性。车内也保持了思域车型一贯的科技感，空间表现也不俗。对于年龄偏大的消费者而言，思域可能就不太合适了，或许这就是制约其销量的原因吧。目前思域的价格也开始松动，是时候来点优惠刺激一下了。

雷凌

指导价：11.58-15.28万元

11月销量：21403

近几个月，雷凌一直在缩小与思域的销量差距，到11月份，这个差距只有150辆左右了，随时有反超的可能。今年雷凌与卡罗拉前后完成了换代，TNGA架构带来的颜值和操控性提升，显然受到了消费者的欢迎。雷凌的设计基本照搬美版卡罗拉，然而销量上本土化的卡罗拉似乎更受欢迎一些。换代之后，雷凌目前终端并无优惠，能够维持两万辆以上的高销量，也绝对可以说是非常成功了。