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2019年BBA重磅新车回顾,纯电动车最吸睛

  • 作者: 智选车
  • 2019-12-12 16:18
  • 1.97万

2019年已经进入尾声,回顾今年车市,奔驰奥迪宝马发布了多款新车,特别是,在今年发布了两款重磅纯电动车型,分别是EQC与奥迪e-tron,在电气化的道路上迈出了重要一步。虽然没有发布全新的新能源车型,但是全新宝马3系宝马X7宝马8系的出现,也让无数Bimmer为之心动。那么本期《智选好车》我们就来回顾BBA在2019年都发布了哪些重磅车型。

小智认为EQC是在2019年推出的最重要车型之一,它也代表着已经正式迈入电气化道路。该车型定位于纯电动中型SUV,主要竞品车型就是

EQC的外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言,流畅的车身线条犹如流淌在庭院内的清音流水,温润自然。EQC依然保留了传统的进气格栅设计,格栅主体以及周围采用了熏黑处理。在尾部设计上,EQC依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯。

看到EQC的内饰,全液晶仪表盘与10.25英寸中控液晶屏相连,三幅式多功能方向盘,延续了的最新家族式设计。蓝色的一键启动按钮十分抢眼,强调着其纯型的身份。大量真皮包裹以及镀铬件的使用,依旧展示着在营造豪华感方面的深厚功力。

动力部分,EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成全时四驱系统,其综合最大功率为300kW,总扭矩为730N·m。EQC搭载了79.2kWh容量的电池组,NEDC工况下续航里程达到415km。

北京奔驰GLB(以下简称GLB),在今年广州车展正式亮相,并于11月29日正式上市。新车与奔驰A级一样出自MFA2平台,定位介于GLA和GLC之间。

从外观来看,GLB十分方正,初见时有一种GLK车型与ML车型结合的感觉,虽然这两款车型已经消失在了的产品矩阵中,但是GLB硬朗的线条以及饱满的设计,确实让小智有那么些错觉。

GLB的前脸部分最大亮点在于使用了越野套件,两条镂空设计的银色双横幅装饰条尤为亮眼,在的后方则是黑色菱形网格装饰,下方的前包围护板也同样采用了银色镂空饰条。小智认为如果在购车时能选择与海外版GLB车型相同的运动套件,那么会更加符合现如今消费者的审美。

GLB的内饰则延续了家族式设计风格,它使用了连体式大屏,三幅式多功能方向盘,涡轮式的空调出风口。在GLB前期宣传时,着重说明了该车能选择5座或者7座的座椅布局,鉴于这款车定位于紧凑级轴距仅有2829mm,所以在选择7座布局之后,第三排的实用性并不大,只能作为日常应急使用。

动力方面,先期上市的GLB 200车型搭载1.3T涡轮增压发动机120kW/5500rpm,最大扭矩250N·m/1620-4000rpm,传动部分与之匹配的是7挡双离合变速箱

AMG GT双门跑车取代了SLS AMG旗舰的位置,凭借着出众的外观,强悍的性能,它受到了不少高端玩家的追捧。虽然四门版的设计和双门版看上去并不像是“一家人”,但不可否认的是它整体的造型依旧非常凶悍。“低调”的外表下,深藏着一颗V8大心脏,它显然是一位西装暴徒。

内饰不用多说,连体式大屏、实木饰板、镀铬材质的应用,让它档次感满满。既然是四门四座,那么后排空间还是要满足日常使用,但实际体验下来,它的后排乘坐体验只能说是中规中矩。

动力方面,四门版车型有两套动力总成可供选择,分别是3.0T直列6缸匹配9挡手自一体变速箱,以及4.0T V8匹配9挡,后者达到了470kW/5500rpm,900N·m/1800-5800rpm,百公里加速时间3.2s。从账面数据来看,确实不负AMG之名。

除了上述车型之外,全新GLE、全新GLS都也已经陆续上市。从产品层面来看,EQC的上市,代表着正式进入纯市场;四门版的入市,也意味着它将与保时捷Panamera等大型运动豪华车展开竞争。

国内市场方面,(含smart品牌)11月在销售新车58,423辆,较去年同期增长8%。1-11月份累计销量达到了649,425辆,同比增长4%。按照当前增长态势,全年销量有望突破70万辆大关,而多款新车型的加入,也在为年底冲量助力。

作为年度重磅车之一的全新基于CLAR平台打造而来。熏黑的主动式进气格栅搭配两侧的全LED天使眼大灯,配合下方层次丰富的前包围,凸显了整台车的视觉运动感。

内饰部分,全新在科技感和档次感方面,相比上一代车型有着明显提升。三幅式M运动方向盘依旧有着非常饱满的握感,12.3英寸的全液晶仪表可显示多种驾驶信息,并配有驾驶员视线监测系统,只有在驾驶员正视前方的情况下才能实现自适应巡航。10.25英寸的中控显示屏内集成了最新的iDrive系统。

全新提供了标轴版本和长轴版本车型,而长轴版车型的乘坐舒适性、空间宽敞程度在同级别车型中都有着领先优势。值得一提的是全新最特别之处在于材料的优化,工艺技术的提升,整体刚性提升了20%。

动力方面,全新搭载了不同调教水平的2.0T,其低功率本版115kW/4500-6500rpm,250N·m/1250-4000rpm;中版本135kW/5000-6000rpm,300N·m/1350-4000rpm。值得一说的是,高版本车型190kW/5000-6500rpm,400N·m/1550-4400rpm,百公里5.9s。

纵观的家族族谱,全新在整个家族中可以说是特立独行,轿跑的外观相比起4系与6系都要更纯粹。采用轿跑车型经典的溜背设计,宽扁的车尾进一步突出了全新的运动气场。

内饰部分,全新在保留了家族式设计风格的基础上,将功能区划分得非常明显。全液晶仪表是标配,10.25英寸的中控液晶显示屏内集成了iDrive 7.0系统。

动力方面,普通版本车型搭载了直列6缸250kW/5000-6500rpm,500N·m/1600-4500rpm。当然,如果不差钱,你还可以选购性能更为夸张的宝马M8,百公里加速最快3.2s。

2019年,终于推出了“X”家族的车型-,它也填补了在7座大型市场上的空缺。在全新身上,我们能够看到更加的尺寸、更大的轮毂以及超大的双肾格栅。并没有因为的身份就用大量复杂的线条去装饰,反而使用了平直简约的线条勾勒出了豪华感。

内饰方面,依旧沿用了水晶挡把,深浅色的皮革营造出了撞色效果,木纹的加入也提升了些许档次,粗壮的方向盘握感上乘。全液晶与中控液晶屏幕的尺寸都是12.3英寸,科技感自然不用说。对于一台车长超过5.1米的大型来说,的车内乘坐空间非常宽敞,而6座的布局能够给带来更多的便利性和尊贵感。

动力方面,除了顶配车型之外,其余车型搭载了250kW/5500-6500rpm,450N·m/1500-5200rpm。而顶配车型则搭载了一款4.4T V8390kW/5500-6000rpm,达到750N·m/1500-5200rpm,百公里仅需4.7s。

集团近期公布的销量报告中显示,11月宝马汽车(包含MINI)在华销量共68,366辆,同比增长12.1%。1-11月累计销量为655,783辆,同比增长13.6%。在目前国内车市下行的背景下,能实现同比两位数的增长,实属不易。

作为首款纯电动对于其品牌的重要性不言而喻,它也代表着正式进军纯市场。从的外观上我们能够感受到目前对于科技感的打造已经游刃有余。

的内饰采用了全新的设计语言,三显示屏的配置凸显了科技感。与A8同款的4幅方向盘造型别致,整个中控往驾驶员一侧倾斜,这样增加了操作的便利性。在手套箱上方的装饰板表面也有“e-tron”标识来表明其纯型的身份。在充电口的布局方面,车头两侧翼子板的后方各设有一个充电口,其中快充口位于右侧,支持高达150kW的直流快充,可在30分钟内可以将电池充满。

动力方面,采用了双电机的动力配置,电机总为300kW,总扭矩为664N·m,NEDC续航为470km。

作为“8”字辈的车型,Q8产品力不容小觑。奥迪Q8采用与兰博基尼Urus宾利添越等车型相同的MLB evo平台打造。

采用“Q”家族最新设计语言,不管是黑色八边形进气格栅,还是尾部溜背造型以及贯穿式尾灯都散发着运动、凶猛的气息。

进入的车舱内,科技感扑面而来,中控的两块显示屏科技感十足。让小智感到惊喜的是:虽然按键采用触摸式设计,但是保留了震动反馈,这一点十分人性化。

动力方面,提供了两组动力系统,分别是2.0T以及+48V轻混系统,它们都搭配8挡手自一体。前者180kW/5000-6000rpm,370N·m/1600-4500rpm;后者250kW/5300rpm,370N·m/1500-5300N·m。

在全新奥迪Q3的车型列表中,我们能够看到“致雅”和“动感”两个字眼,这也代表着在全新一代有着两种不同的外观风格可选。全新颇有“小号Q8”的感觉,运动气息十足。

进入全新的座舱,能够发现其明显的升级。平底运动化方向盘、8.8英寸内嵌式悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶让整车的内饰科技感提升不少。

动力方面,全新提供了1.4T以及2.0T高低。其中1.4T110kW/5000-6000rpm,250N·m/1750-3000rpm。传动部分匹配的是一台7速

从市场反馈来看,11月在华销量67,402辆,同比增长16.8%;1-11月累计销量618,596辆,同比增长3.5%。对比自身来看,今年的表现可以说是稳步迈进,但对比还是有着一定差距。

回顾一年的过往,都正式进入了市场。推出了“万众瞩目”的全新一代3系,这款新车也会在明年持续发力,承担品牌更多的销量任务。全新一代GLS和互不相让,四门版也与“相爱相杀”。2019年只剩下一个月不到的时间,我们期待今年的豪华品牌销冠最终花落谁家。

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