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15万预算给你一个不买思域的理由,因为君威降到13万多了

思域凭借运动外形吸引了广大年轻群体的热爱,其销量也是稳在2万辆左右每月,对于这款售价11.99万-16.99万的紧凑型轿车,这么高的销量的确是非常出色了。而且的终端优惠幅度很小,而配合这么高的价格,只能叹一声本田真香,要知道还有1.0T三缸的版本。而如果要买1.5T版本,价格已经到了近13万,而且还是手动版,而如果要买CVT版本的1.5T,则需要13.99万。


我们来看下这台CVT劲动版的配置。马力是1.5T输出177,L4发动机车长不到四米七,车宽一米八,油耗5.4L/100km,轴距只有2700mm,轮胎尺寸为R16,气囊是八个,有倒车影像电动天窗,整个配置非常一般。可以说从性价比而言,这车真心没什么性价比,和英朗那个优惠幅度比,简直就是不堪一提啊。而这个时候如果有一款合资车,还是B级车也是13万多你会选谁?至少这是一个不买的理由,它就是入门版跌破14万的别克君威


说说这台车,虽然其起售价是17.28万但是终端优惠后的价格仅仅是13.5万左右,意味着和CVT劲动版的售价差不多,我们看看入门版车型的配置,1.5T四缸170,变速箱为9AT,车身长度近5米,一米八六,2829mm,对比在尺寸上完全碾压对手,毕竟是正儿八经的中型车方面是6.3L每百公里,实际要比这高,不过也能接受。尺寸和CVT劲动版一样都是R16,数量也一样。辅助驾驶配置上没有只有倒车雷达,其他配置两车半斤八两。从颜值上而言,在A级车里优势明显,至少风格独特,但是要和B级车来比,至少视觉上要小很多,那从空间上就更不能比。


内饰上看,的内饰也是中规中矩,内饰的设计上日系车一直没什么亮眼的设计概念,甚至和国产车都有差距。好在日系车品牌力尤其是的影响力大,品怕光环自然成为了的优势。的高销量背后是形成的庞大的市场保有量,间接支撑了的保值率。


这款车,动力总成上技术也算成熟,内饰上也算是中规中矩,至少要在乘坐舒适度上高出不少。可以说在日常家用层面,肯定要比更加实用。


最重要的还是的价格,降到13万多的,性价比完爆。毕竟两者的定位是不同的,一台是A级车,一台是B级车。两者都兼具运动设计,所以在性价比而言完全值得购买。而对于保值率、质量稳定性上,也是一款经过市场检验的车。从目前而言,如果要买1.5T还要是自动版本,的确是不如买入门版有性价比。

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