2019年接近尾声，全年中哪些车型不值得推荐？有什么槽点

作者：车314
2019-12-13 17:50
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2019年已经接近尾声，由于全年国内汽车市场非常不景气，因此各汽车厂商的竞争更是变得激烈。为了占据更大的市场份额，车企们不断的推出各式各样的全新车型，但是这些车型真的全都值得购买吗？接下来，我就为大家盘点2019年中最不值得推荐的车型，希望能给大家一定的参考。

路虎全新极光

全新极光基于PTA横置发动机平台架构打造，虽然新车在外观、内饰以及底盘结构和动力方面都进行了改变，但依旧是一款非常不值得推荐的车型。

首先，虽然全新极光定位为中型SUV，但由于为了颜值和整体造型，极光在空间上可以说是做了很多妥协，其长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，妥妥的中型SUV的定位，紧凑型SUV的尺寸。

其次，全新一代路虎揽胜极光的售价为35.58-50.58万元，以路虎目前的品牌力来说，完全无法支撑如此高昂的售价。同时，当下BBA同级车型已经打折销售，其中奥迪Q5L起售价更是降至30万左右。因此，指导价35.58万起的极光单单在性价比上也没有任何优势。

最后，路虎品牌早已没有了当年的名气，频频爆出的质量问题让其光环不再。如今，全新极光其也试图通过PTA架构来生产出全新的产品来扭转当前局势，但以全新极光来看，新车除了在颜值上有亮点，在实用性与价格上都没有优势。

马自达全新昂克赛拉

在2006年，长安马自达将第一代马自达3三厢版国产，从此马自达3便在国内开启了传奇之旅。马自达在人们的印象中一直都是特立独行，坚持自己风格的一个品牌，它的优点也非常明显，那就是在同级别中有着优秀的动力系统和操控性，也深受无数追求驾驶乐趣的年轻人喜爱，江湖还被冠以“弯道王子”的称号。

然而，全新昂克赛拉11.59-16.89万的指导价，使得众多“马粉”和消费者心里不禁一凉。为什么这么说呢？目前众多的合资品牌中型车价格都已经下探到15万左右，尽管全新昂克赛拉在今后会有降价，但是按照马自达的性格，就算是降价，幅度也非常有限。

动力上，全新昂克赛拉依旧沿用老款车型1.5L或2.0L加6挡手动与6挡手自一体变速箱的动力系统，整体的动力性和燃油经济性上都不如当下主流的涡轮增压发动机和混合动力系统。除了动力没有带来惊喜，全新昂克赛拉还在悬架上“缩水”了。作为一款主打运动、操控的小车，全新昂克赛拉的后独立悬架竟改为了后扭力梁非独立悬挂，产品竞争力进一步下降。

启辰新款T70

新款启辰T90新车作为中期改款车型，在外观上的改动较大。前脸采用全新的家族式“V-Galaxy”设计，再配合两侧上扬式的前灯组，极大地提高了辨识度。来到侧面，新车的腰线由前向后上扬，营造出独特的运动感。可以说新款启辰T90将外观做到了同级中的“独一无二”，但这样非主流的设计恐怕很多消费者都接受不了。

相比于大刀阔斧的外观，新款T90内饰变化则非常小。内饰设计整体偏向于成熟稳重风格，亮点不是很多。配置方面，该车最大的亮点在于中控12.3英寸大屏幕，其搭载东风启辰智能互联系统2.0PLUS版本。

动力方面，新车将搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为205牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。作为一款自主品牌中型SUV，新款启辰T90搭载的2.0L自然吸气发动机的动力太过单一，并且在动力性能上也没有什么优势。

奥迪Q2L e-tron

在11月的18日，奥迪Q2L e-tron上市，新车共推出了2款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。单从售价来看，对于定位豪华品牌的奥迪Q2L e-tron来说，还算能接受。

但是，虽然Q2L e-tron有着奥迪品牌的加持，不过38kWh的电池与265公里实在没什么竞争力，反观目前已经上市的合资品牌纯电动车型，续航500公里的也比比皆是。

其次就是奥迪Q2L e-tron三电技术落后。从新车的机舱布局来看，奥迪Q2L e-tron三电技术显然还没有那么高超，尽管30年前的日内瓦车展上，奥迪就已经展出了其新能源概念车，但到底是由燃油车转型而来，奥迪的技术储备还是有待完善的。更何况，新车没有目前常见的液冷温控系统，这就让北方车主们更加头疼！

奔驰GLB

据奔驰官方称，量产的全新GLB SUV将成为首款豪华品牌紧凑级7座SUV。从外观上看，奔驰GLB并没有采用目前较圆润的外观设计，它看起来比兄弟们更加硬派，更具野性，颇有些当年GLK的风采。