理想ONE车主：西湖的水，我的泪

泡沫褪去，踏浪习惯的人才会重新学会走路。

回顾近两年的造车新势力，可谓喧闹异常，一会是争做中国的特斯拉，一会又是用PPT来刷新存在感，但是一切归于平静后才能看出来到底谁才是"真热情"。

据中国汽车工业协会数据显示，11月新能源汽车产销分别完成了11万辆和9.5万辆，同比下降了36.9%和43.7%，并且新能源汽车产销量已经连续5个月同比下滑。中国新能源整体市场不好过，造车新势力的日子就更不好过。所以，能否活下去，已经成了大多数造车新势力的"小目标"。

而今天我们要聊的理想ONE，可真的是为了这个"小目标"，恐怕会竹篮打水一场空啊！

一波三折的交付过程

12月4日，理想ONE终于完成了自己第一台车的交付，且截至到12月12日，理想汽车已经在各地完成了交付。但是交付的过程却极其曲折。先是银行停止向理想ONE的贷款用户放款，理想ONE的创始人李想公开回应道歉；随后又有用户反映称车辆仪表屏故障报警、驻车系统故障、车身稳定系统故障等。

随后理想官方汽车便官方回应，称这次车辆出现各项故障，属于车辆诊断误报，其将会在后续的软件升级中解决，且强调此类问题不会对车辆的安全造成影响。可是即便如此，不少车主却依旧表示，当真不敢开了。

理想ONE的另辟蹊径

在所有的造车新势力里，理想ONE算的上市最有特质的一家，因为它选择了增程式电动车——100%电力驱动，同时却可以烧汽油，听上去有些多此一举，但是这却是理性ONE的最大卖点之一。

那么行笔至此，我们不妨来想一下，到底什么人会买理想ONE，据李想ONE的创始人李想所言，用户调研的结果是奶爸。而理想ONE仅一个配置，我看了配置表，后窗的双层玻璃、可变进气格栅、感应式尾门都让人大呼厚道，但是看了售价大概你就不会这么想了，其售价为32.8万元，这个同价位里，可选择的范围实在是太广了，而从品牌力上来说，理想ONE是相当吃亏的。

总体来说，现在网上有抨击理想ONE外观设计的，也有嫌弃其品牌积淀不够的，但是之于我来说，我始终觉得安全、产品质量可靠性应该被放到第一位。而对于这些刚刚上市就迫不及待掏钱买单的车主来说，或许你们真的是"理想粉"，但是你们明明真的可以等等在买的。

写在最后

其实说到这里，理想ONE最核心的——增程式混动，究竟会在未来出现什么样的状况，都还是未可知的。理想ONE之所以能在死气沉沉的造车新势力里脱颖而出，是因为它很聪明，它知道做产品就是要从痛点出发，痛点是一切产品的基础和核心。这一点当然没有错，但是明明技术实力在各个方面都还有欠缺，却非要做一个大而全的东西出来，那最后出来的结果一定是本末倒置的。