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2019年度最具性价比10款车,跌破25万的发现神行居首

时间已经进入2019年的最后一个月,用最具代表性的一个关键词形容车市一定离不开“跌”字,无论是销量下跌还是价格下跌时刻牵动着车企和潜在购车者的神经,今天,图说汽车带大家盘点下2019年年度最具性价比的10款车型。


NO1:路虎发现神行

售价区间:34.68-50.08万元

入门版降幅:约10万

性价比指数:100

品牌口碑指数:75

推荐购买指数:85


作为路虎旗下的发现系列,发现神行的颜值和揽胜系列相比差距较大,但是从配置上看,的配置配得上豪华车的身份。入门版搭载2.0T发动机200马力,搭配采埃孚9AT,轴距达到了2741mm,有5门7座版本可选。虽然入门版已经跌破25万,但是入门即全时四驱越野性能尚可。在安全配置上搭载了8气囊胎压显示。辅助驾驶层面有前后倒车雷达倒车影像,而且配备有全地形反馈系统。座椅配置上,支持腰部四向调节,可以满足主副驾驶的乘坐舒适度。

NO2:奥迪Q5L

售价区间:38.78-49.80万元

推荐购买指数:90

入门版降幅:约7万

性价比指数:95

品牌口碑指数:80


奥迪Q5L作为奔驰GLC和宝马X3的对手,降幅是三者里面最大的,目前在11月的豪华SUV销量榜单里位居第一,高销量的背后是大降幅。目前终端降幅在7万左右,这还是新版上市以后的价格,未来降幅还会有空间,这要看奥迪自己的选择。入门版的动力总成是2.0T+7挡双离合的组合,目前来看这套组合还算稳定没有爆发突出的问题。在尺寸上加了“L”的奥迪Q5达到了2908mm,内部乘坐空间出色。在四驱系统上,换装了适时四驱,对于油耗可以起到一定的优化,不过入门版仅有后有失身份,其他配置尚可,性价比极为突出。

NO3:奥迪A6L

售价区间:40.98-65.08万元

入门版降幅:约6万

性价比指数:90

品牌口碑指数:80

推荐购买指数:87


奥迪A6L作为中大型车的典型代表,在商务用车市场地位显赫,虽然近些年影响力有所下滑,但是不缺粉丝。入门版搭载2.0T190变速箱为七档双离合。车长超5米,达到3024mm,,是一款定位鲜明的商务用车。入门版的配置也是有看点,主动刹车、前后及后影像都是标准配置。内部配置上,搭载了真皮方向盘,方向盘换挡,液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸。三款显示屏设计也让的内饰颜值有所提升,不过还有提升的空间,譬如把奥迪Q8那套设计拿过来,将会让的内饰更有含金量。主副驾驶的4向腰部支撑调节让豪华感不丢分,在音响系统上也有B&O可选,灯就不用说了,灯厂出品名不虚传。

NO4:君威

售价区间:17.28-25.98万元

入门版降幅:约4万

性价比指数:85

品牌口碑指数:75

推荐购买指数:85


别克系列车型的大降幅在君威身上同样适用,而高达4万的降幅也让的销量有所提升,定位中型车跌出A级车的售价,性价比极为突出。入门版便搭载了9AT1.5T达到170满足家用不是问题。在上,秒杀一众A级车,达到了2829mm,前后双独悬,也有前后侧气帘,而且入门版就配备了被动行人保护。辅助驾驶配置上只有后雷达,不过有上坡辅助可以满足女司机半坡起步。还标配了主动式进气格栅,其他配置中规中矩。

NO5:奥迪A4L

售价区间:28.68-40.18万元

入门版降幅:约6万

性价比指数:86

品牌口碑指数:80

推荐购买指数:75


奥迪A4L作为入门级,关注度一直都很高。目前的优惠幅度也让成为了销量最高的豪华轿车车型,11个月累计销量高达15.4万辆。从配置看,达到了2908mm,商用和家用都可。工信部给出的是6.2L/100km,在安全配置上没有主动,辅助驾驶也只有后,内部配置上比较丰富,、方向盘换挡、腰部支撑调节都有,加上品牌光环22万多的的确是一个不错的选择。

NO6:路虎星脉

售价区间:57.28-87.88万元

入门版降幅:约8万

性价比指数:88

品牌口碑指数:75

推荐购买指数:70


星脉问世的时候起售价高达68万多,如今2020款终端已经跌破50万,性价比十分突出。揽胜星脉动力系统搭载20.T250使用的是采埃孚的8AT,技术成熟度颇高。不过空间一直是的短板,看着车身很大也达到了2874mm,但是内部空间真的不够看。星脉入门版就搭载,安全配置十分丰富,配备了车道偏离、车道保持辅助、主动、道路交通标志识别等。辅助驾驶也有前后影像,配备全地形反馈,不过遗憾的是星脉取消了腰部支撑调节,要选装,前排座椅加热也要选装。星脉的外观和内饰有点十分突出,内饰豪华设计不输,外观更是的巅峰之作。

NO7:别克英朗

售价区间:11.59-14.29万元

入门版降幅:约5万

性价比指数:82

品牌口碑指数:75

推荐购买指数:69


英朗用降价换取销量的案例铁铮铮地印证了一个道理:没有卖不出去的车,只是价格不到位!入门版官方指导起售价为11.89万,终端已经跌到了7万多,甚至有些地方已经跌破7万。双离合+三缸机在巨大的降幅面前已经不是一个让人“闻风丧胆”的组合,尤其是通用给出了8年16万公里的动力总成质保政策,还怕什么?从外观看的颜值还是及格的内饰也是中规中矩。短了点,只有2640mm。动力家用没问题,6挡双离合变速箱配1.0T125也谈不上小马拉大车。还是前后双独悬。入门版的安全配置可以说非常简陋了,只有4个,其他的配置也不出色,只能说很一般。

NO8:现代领动

售价区间:9.98-15.18万元

入门版降幅:约2.5万

性价比指数:78

品牌口碑指数:70

推荐购买指数:65


领动这车依然坚持了全系四缸机的配置,咱们着重说说CVT版本,即次低配的这个CVT精英型。全款落地大概是11万,性价比尚可。行驶质感上可能是因为胎比较扁,加上扭力梁非独立后悬挂缓冲上的阻尼感不够高级。内部空间尚可,有2700mm,1.5L配CVT的组合让也比较出色,辅助驾驶上有后和影像,驾驶模式有运动模式可选,其他配置只能说一般,价格在这里,11万能开回家的CVT版四缸机紧凑型轿车是一个购车选项。

NO9:瑞虎8

售价区间:8.88-15.59万元

入门版降幅:约1万

性价比指数:75

品牌口碑指数:65

推荐购买指数:63


瑞虎8奇瑞近些年的一个成功产品,至少从销量上看的顶梁柱,依靠出色的性价比,多月销量破万。作为一款中型的8万多的起售价本就是对市场做出的巨大让步。入门版为手动挡车型,搭载1.5T1566MT上看仅为2710mm,为4700mm,车宽达到了1860mm,可以说这个看起来颜值不错,如果上半部分能够宽一些,高度矮一些,会更好看。入门版车型配置比较寒酸,只有俩,雷达只有后,配置上真的是不够看,不过同级别的车入门版配置也好不到哪里去。

NO10:吉利帝豪

售价区间:6.98-9.88万元

入门版降幅:约1万

性价比指数:72

品牌口碑指数:65

推荐购买指数:60


吉利帝豪作为卖的最好的国产轿车,起售价仅为6.98万元,重要的是纵使价格已经很亲民,终端还是给出了一万多的优惠,六万多已经可以开回家了而不是裸车价。当然,低售价随之而来的也不可能是高配置。吉利入门版搭载了1.5L四缸为5MT整车质保是4年10万公里,仅为2650mm,后为扭力梁式后悬,安全配置方面入门版也只搭载了俩,连ESP也没有标配,驾驶辅助上也没有驻车雷达和后车影像,其他配置也和售价很相符,不过这车的颜值还说得过去,这样的售价真心不能要求配置太高,毕竟六万多就可以开回家。

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