已被悲剧验证！奔驰大G≠安全性高≠可以越野

提起豪华硬派越野车，可能多数人第一时间想到的就是奔驰的G系列，尤其是近些年来，奔驰G从最初的经销商优惠十几个点，到现在的加价提车都一车难求。再加上各个社交媒体都频繁出现它的身影，使得这台看似硬朗粗犷的奔驰G在人们心中被神化了。

问题来了，作为价格不菲的硬派越野车，奔驰G系列的越野能力真的对得起他的售价吗？

先来看张图片，这是一台奔驰G和一台宝马X6，硬派越野车奔驰G在涉水过程中居然趴窝了，最后被一台主打公路性能的轿跑SUV宝马X6从水里给拽了出来，这是不是有点不应该了。虽然客观的说，越野包括涉水，不光考验的是车本身的通过能力，更考验驾驶员的经验和技术，但X6都能轻松脱困的地方，按照G的定位，这种地方应该完全凭着车辆自身强大的涉水能力就能出来才对。

作为硬派越野，不光要有强大的越野能力，超高的稳定性也是必不可少的。这也是为什么进藏车队你看到的几乎都是陆巡和普拉多，但却很少见到德系SUV，不是因为不够强，只是因为太娇贵。

前段时间有网友爆出视频，在一段穿越克里雅的视频中，一台奔驰G63在一天变速箱就彻底罢工了，完全失去动力，靠这一台猛禽拉着直到穿越结束。所以，可靠性也是德系硬派越野车的痛点，别说揽胜，揽胜比G更差，进藏一趟空气悬挂全坏。

至于安全性，G虽然没什么黑点，但可没有像奔驰宣传片一样直接在碰撞测试中把碰撞墙撞烂那么硬。

最后，插播一条新闻。近日，韩国男演员金柱赫驾驶一台奔驰G，先是撞上一台车，然后撞上了人行道，随后又撞上了公寓楼墙面，最后车辆严重变形。金柱赫本人因头部严重创伤而死。

逝者为大，大家开车注意安全。