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11月3日，上汽集团MG品牌旗下全新一代名爵6正式上市。新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，共6款车型选择，售价区间为9.68万—13.28万元。此外，据官方表示其性能版车型将于明年上半年上市，而这款性能版车型的百公里加速成绩可能还会有更多惊喜。
在今年的10月11日，上汽全新名爵6新车就正式亮相过。新车定位为四门掀背轿跑，与荣威i6同平台打造。在外观上，其沿用了MG E-motion概念车设计风格，相比于i6更加年轻。实际上在今年上海国际车展上，MG E-motion概念车就已经引起了许多人的注意，而在短短半年左右，基于这款概念车所搭载的名爵6就呈现在了我们面前。
在动力上，全系采用了1.5T发动机，这台发动机最大169马力，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速则为1700—4300rpm。虽然在动力总成上与其兄弟车型荣威i6基本一致，但上汽显然对于名爵6在动力上更加“用心”。在实测中，名爵6的百公里加速只要6.6秒，这样的数据相较于那些合资品牌的小钢炮们同样不怵。
主打年轻消费者的高颜值，百公里加速的优异成绩，这样的字眼很容易让人想到本田的思域。这也不奇怪，名爵6从外观解析会到动态试驾会，无论是媒体还是消费者都将思域作为了其最大竞争对手，这样的原因不仅是因为在外观和动力上两者有着极大的可比性，最关键的是，思域所代表的合资与名爵6所代表的自主他们之间的对比，而看客们自然本着“国货当自强”的心里去看待名爵6，期望自主品牌也能有一款属于我们自己的轿跑车型。
当然，名爵6也确实没有让广大消费者所失望。在售价相同的两款车上，无论是动力还是配置，名爵可以说几乎与思域旗鼓相当，并且在有些地方要比思域还要更好。
在车身尺寸对比：
名爵的参数为4695*1848*1462mm，轴距为2715mm。
思域的参数为4659*1800*1416mm，轴距为2700mm。
从以上数据可以看出，名爵6的车身尺寸数据几乎是完全碾压思域，这也意味着，名爵6虽然主打的是运动，但对于家用所在意的内部空间来说，同样不用担心。
动力与变速箱对比：
在动力上，两款车型都是搭载了自家的1.5T发动机
名爵的动力参数为：最大马力169Ps，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速1700—4300rpm；
思域的动力参数为：最大马力177Ps，最大功率130Kw，最大扭矩220N·m，最大扭矩转速1700—5500rpm；
在变速箱上，思域使用的CVT，而名爵6使用的则是7挡双离合。
本田素来就有“买发动机送汽车”的口号，因而在动力对比上，思域还是稍稍要胜出名爵6一些，无论是在马力还是最大扭矩的转速平台区间上都是如此。不过有意思的是，思域在之前的实测中，测得的数据为7.3s，还是要稍弱于名爵6的6.6s，这里就引出了一下问题。↓
有关注这款车型的消费者一定在这几天一直看到名爵6百公里加速6.6s的数据，这个确实不假，但这个数据并不是这次发布会所发布的这6款车型所跑出来的。
在媒体的试驾会上，名爵拿出的试驾车型是手动高性能版，也就是在本文开头提到，在明年上半年上市的高性能版车型所跑出来的成绩。这款车在工程师不改变发动机硬件的条件下，对涡轮压力等方面进行了调整，因而将这台1.5T发动机的最大功率调至190马力，最大扭矩调至300N·m，相比这次所发布的普通版1.5T发动机的169马力和250N·m的最大参数有比较大幅度的增加。
实际上在笔者看来，这就是一个营销手段，即用高性能版车型的数据间接的转移到普通版车型上，再通过媒体的作用，让消费者以为6.6s就是所有名爵6车型所跑出来的。因此，如果看到这里的读者，应该就知道这其中的奥秘了。不过从普通版名爵6的动力参数看，虽然没有6.6s，但同样可以称得上是一款性能车，关键只要9.68万起，少那一秒又何妨？
售价差不多的情况下，两款车型的配置都如何？
在配置的对比上，我们选取了名爵的顶配，即名爵6的2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版和思域的2016款 220TURBO CVT豪华版两款车型做配置对比。前者官方指导价为13.28万，思域为13.99万元。
（我们只选择一些大家较为关注的配置，不常用配置本文不提，感兴趣的读者可以自行查阅）
轮胎以及制动（名爵6胜）：在后制动器类型上，名爵所配备的是通风盘式，思域所配备的则是最常见的盘式设计；而在轮胎规格上，则有较大的不同，作为顶配的名爵6配备的是225/45 R18的轮胎，思域则是215/55 R16的轮胎，这样的轮胎数据差异，最明显的就是轮胎大小，无疑拥有更大轮胎的名爵6在第一眼的观感上就要比思域好看许多。
内部及座椅配置（名爵6胜）：在内部配置上，名爵6多了真皮方向盘以及方向盘换挡这两个配置，尤其是方向盘换挡，虽然与我而言并不是很有用，但逼格还是有的；而思域在这个部分则是要比名爵6多了全液晶仪表盘，对于真皮方向盘、方向盘换挡和液晶仪表盘哪个重要，就看个人喜好了。
座椅配置上，名爵6是仿皮材质，并且多了腰部支撑调节和主驾驶座电动电动调节，思域的座椅则是织物，并且没有腰部支撑调节和电动调节座椅。
多配体配置（名爵6胜）：在多媒体配置上，名爵6主要是多了车联网以及一块10.1英寸的大屛；思域的屏幕则是7英寸。
灯光配置（名爵6胜）：名爵6的远近光灯都是LED，并且还多了自动头灯以及转向辅助灯；思域的大灯则是卤素，唯一的亮点就是配备了前雾灯。不过对于雾灯这个配置而言，在笔者看来，虽然很难用到，但关键时候还是有比较好。
玻璃/后视镜配置（名爵6胜）：在这一块，消费者较为关心的是车窗的一键升降，很庆幸，名爵6是全车都配有一键升降配置，并且还有后视镜电动折叠功能；思域的一件升降只是前排配有，另外相比名爵6，思域就多了个防紫外线/隔热玻璃。
空调配置（名爵6胜）：空调配置上，主要体现在后排出风口上。名爵6的后排带有出风口，而思域则是没有的，这样在夏天，思域的后排乘客可能会难受一点。另外，这两款都是配有自动空调功能的，对于关心这一点的消费者就安心了。
配置总结：在配置上，名爵6还是延续了自主品牌高配置的优良传统，可以看出，虽然在动力上稍逊于思域，但是在车身尺寸以及主要配置上，基本上都是完胜思域的，当然还有更重要的一点，名爵6的这一款车要比思域便宜了7100元。
思域在上市之处乃至现在，一直都是许多消费者所关注的车型。于年轻消费者而言，外观、运动是他们所在意的两个点，思域虽然很好的符合了年轻消费者的购车条件，奈何其加价的存在导致许多消费者转而投向了昂克赛拉等其他运动型车型。而外观、动力同样不逊，并且售价更低的名爵6，无疑会分流掉一部分预算不够以及原本看重思域的年轻消费者。
而昂克赛拉作为一款主打操控的车型，虽然有许多车主都是看重操控，但不能否认，也有不少消费者是因为思域的加价而去购买了昂克赛拉。名爵6的上市势必会使这部分消费者多了一个选择，因而使得昂克赛拉也会损失掉一部分潜在消费者。
于普通消费者而言，无论是自主品牌还是合资品牌，9.68—13.28万是一个很尴尬的价格区间，这个价位购买自主，似乎不是动力不够就是没有合适的车型；购买合资，又不够预算买到合适的车型。因而，名爵6的售价也正是符合了这一部分消费者的心里，十几万购买一台中配名爵6，既有了配置，也有了不输合资的动力，何乐而不为呢。
如果是你，在这个价位你会选择名爵6吗？欢迎在评论区评论。
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