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家用、旅行两不误,这车仅9万,"品质"比GS4更高

作为国内受众人群最广泛的一类车系,家用车一直是各大车企着重发力的领域,像大众丰田长城、长安和吉利汽车品牌,均是在这一领域布局了大量车型。而车型丰富的家用车领域,虽有着极大的选择余地,但却也极易让消费者们"挑花了眼",总是在一些价位相同的家用车中犹豫不决。所以,对于消费者而言,"家用车该怎么选",一直是一个难题。


宝骏RM-5


传祺GS4

而事实上,家用选车虽不能盲目,但却并不是很难,只要明确了已身的用车需求,那么怎么选都不会错。而且,在笔者个人认为,对于家用车而言,最重要的就是"家用"一词。因此,价位区间高度重合的家用车,谁的家用性质更强,那么谁就是最优秀的家用车,以及更佳的选择。比如说新RM-5 6、7座和,它们虽都是9万左右的家用好车(前者8万出头,后者9万左右),但相较于而言,新RM-56、7座却是在"家用"层面更加的纯粹,更值得选。下面就让我们一起来详细地剖析一下和新RM-5、7座车型在家用层面的差距吧。家用车,即是能全面满足家庭日常出行使用的一类汽车,它们除了应具备够用的动力和出色的燃油经济性之外,同时出色的乘坐空间、安全性更是重中之重。


RM-5


其中,动力和经济性方面。全系配置的是均是一台1.5T发动机,其虽性能完全足够家用,能爆发出169马力最大功率和265N·m的峰值扭矩,但却不是十分理想,要去到8-9L每百公里(工信部百公里油耗6.8L)。而新RM-56、7座配置的亦是一台1.5T的,且账面动力参数与相差不大,油耗也处于同一水平。所以,仅从账面数据来看,和新RM-5 6、7座处于伯仲之间。

不过,账面数据上和新RM-5 6、7座虽没啥区别;但,的自动挡车型配置的却是AT变速箱,实际驾驶中顿挫感明显,相较于配置8速CVT的新RM-5 6、7座而言,实际的驾控体验是有着明显劣势的。


RM-5


然后,安全性方面。和新RM-5 6、7座虽在安全性配置层面一般无二,都是该有的都有,只不过在整车的高强度钢使用比例上,新RM-5 6、7座却是更具优势(超过了70%),所以新RM-5 6、7座的被动安全性更加出色。与此同时,新RM-5 6、7座还配置了领先的L2级智能驾驶,它所搭载的FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助系统、AEB预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等,近乎在交通事故发生的源头上,降低了碰撞和事故的风险,这无疑赋予了新RM-5 6、7座一流的主动安全性。所以,很显然,和新RM-5 6、7座的安全性虽都值得肯定,但个人认为RM-5 6、7座这种以"智能驾驶"防患安全隐患发生的配置,其实对于安全性的保障,更彻底。


RM-5


最后,空间方面。车身尺寸和最大轴距分别达到了4545mm*1856mm*1700mm和2680mm,新RM-5 6、7座的尺寸和最大则达到了4705mm*1806mm*1625mm和2750mm,两者的数据更有优劣。其中,宽度和高度更佳,它的横向乘坐空间和头部空间更充裕;而新RM-5 6、7座则是在长度和最大方面存在着绝对的优势,整车造型更修长的同时,腿部空间更优秀。


RM-5


所以,仅看数据,那么和RM-56、7座亦是不分伯仲。但,RM-5 6、7座却是空间利用率更高,它不仅承载人数要比更多,能满足用户更多的出行方式,同时它的第二、三排座椅还可支持独立放倒,在空间灵活多变的层面上也胜过了。比如说RM-5的7座车型,得益于第二、三排座椅可独立放倒,它就可实现2座到7座的任意切换,几乎最大限度满足了用户对于出行空间的需求,无论是居家,还是旅行,都十分方便。


RM-5

总而言之,家用买车不能盲目,我们应该在有限的预算之内,选择最符合自身需求的车型。而由于家用车已被"家用"所局限,那么选择那些家用性质更高的车,无疑就是更好的选择。而且,家用车并不是越贵,家用性质就越强,正如8万级别的新RM-56、7座,它就在家用最注重的安全和空间方面,有着比更高的"品质"。


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