424
距离11月20日，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军在WEY三周年品牌之夜活动上，宣布出任WEY品牌董事长并将工作重心向WEY品牌全面倾斜，仅仅过去了一个多月的时间。而在长城汽车近期公布的2019年全年销量数据上，WEY品牌便以销量10万+的表现赫立其中，为长城汽车年销破百万的成绩贡献了自己的一份力量。
过去的2019年对WEY品牌来说是艰难的，受车市整体下行影响，不少车企都遭受到了不同程度的下滑，为了稳固市场，合资主流品牌甚至是豪华品牌，不惜以终端较大的价格下探，来抢夺自主品牌的市场份额；而自主品牌头部车企同样以产品向上、品牌向上的全面升级，冲击合资车型市场。在合资下探打压，自主轮番冲击的重压之下，冲击合资市场的高端品牌WEY顶住了压力，实现了十万辆的突破，最终销量100043辆。
新车型受青睐，VV6销量破5万
目前，WEY品牌的销量主力矩阵由VV5、VV6、VV7三款SUV车型组成，其中，于2019年7月份推出的新车型全新2020款VV6受到了市场及消费者的青睐，并成为WEY品牌的绝对销量支柱。2019年全年，VV6累计销量突破5万辆，达到57724辆，占比超WEY品牌总体销量的一半还多。
VV6的热销来自于自身产品力的提升，改款的2020款VV6不仅提升了排放标准，更在外观内饰的配置上进行了全面提高，使得整车的性价比再度提高，增强了产品的同级竞争力。越级的配置，以及亲民的价格，包括终端1万元左右的优惠力度，也替WEY品牌守住了不少市场份额。新款VV6以出色的产品力表现，带动了WEY品牌的整体发展。
扭转下滑困局，VV5、VV7做出改变
在2019年销量表现中，VV5及VV7作为两款WEY品牌较早布局的车型，也均斩获了2万左右的市场销量表现。在WEY品牌于2019年陷入销量下滑时，VV5及VV7选择以降价或增配的方式来刺激销量，扭转困局，为WEY品牌年销量破10万辆做出了自身的贡献。
VV5作为一款紧凑级SUV，其起售价在12.58万的基础上，进行了五千左右的终端价格下调，将起售价降低到了12万级，跟自主品牌紧凑级SUV的价格非常接近，这无疑增大了其同级竞争力；VV7在终端也有近6千左右的优惠幅度，这对于价格一向坚挺的WEY品牌来说可谓是优惠极大。
在三款车型的共同发力下，WEY品牌在2019年10月份还迎来了第30万辆整车正式下线，品牌成立三年，WEY成了首个，并最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌，在2019年站稳了“中国豪华SUV领导者”的地位。
在品牌成立三年之际，以及30万销量的基础上，2020年的WEY品牌正在面临转型的十字路口，作为自主品牌冲击合资品牌的头部力量，如何准确把握市场走向，推出贴合市场及消费者用车需求的车型，将是WEY品牌2020年的重任。
据悉，WEY品牌将在2020年加快全球化战略步伐，实现中国品牌“走上去、走出去”的进阶。而作为自主品牌中绝对的“技术派”，在技术上，WEY计划于2020年第二季度推出L2.9级的自动驾驶车型。WEY还将在2020年持续投入充足的研发资金，为品牌的全球竞争力以及车辆竞争力提高技术支持。
写在最后：2019年是WEY品牌站稳国内豪华品牌市场的第一年，三年30万销量，以及2019年突破10万+的销量表现，都肯定了WEY中国豪华SUV中的绝对地位。在车市寒冬侵袭，合资品牌疯狂下探，自主品牌集体向上的重压之下，WEY品牌2019年的表现值得点赞；展望已经到来的2020年，在技术、车型等多重加持下，WEY品牌站上国际舞台的时刻指日可待。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
