比较大众途昂，28万买了捷豹E-PACE，4800公里后车主说了实话

大家好，这期要给大家分享的是《比较大众途昂，28万买了捷豹E-PACE，4800公里后车主说了实话》。

捷豹E-PACE备受捷豹爱戴，强力缔造并推向市场，运用自身稳健而又不缺少年轻气息的外观设计，充分考虑车主“好面子”的要求，从而，捷豹E-PACE获得驾驶者们的由衷赞誉。社会经济水准在不断地提高，大多数人都对车子有了更高的需求，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。

今天恰巧遇到阳先生，他算是一个高收入人才，月收入在20000上下，由于旧车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，想买一款32万上下的SUV。外观是他主要先打算的方面，除此之外，他同时很关心操控、动力、内饰等方面的表现。他之前开过一台大众途昂，通过对照大众途昂后，最后锁定捷豹E-PACE。当前他提车4个月，开了4800公里，对捷豹E-PACE有较深的体验。比较大众途昂，28万买了捷豹E-PACE，4800公里后车主说了实话。

外观是我选择这辆车的首要原因，落落大方地突显雍容华贵的魅力气息。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，侧裙处置微细，为捷豹E-PACE的整体美观“添砖加瓦”。外观和大众途昂比较，差距显而易见，我更满意捷豹E-PACE的外观内饰方面，科技感十足的中控台不会让人失望，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓非常良心，座包与门边上的装饰为整车内饰增色不少。对比起大众途昂的内饰，我更满意捷豹E-PACE的简洁设计与层次感。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，整体来说，还是捷豹E-PACE的内饰更合我意一些。

动力和操控也是我决心选择它的一大原因，捷豹E-PACE我买的是“捷豹E-PACE2018款P200AWD”，捷豹E-PACE配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，爆发出的最大马力为200Ps。变速箱使用了技能先进的9挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里冲刺只需8.4秒，用该成绩与大众途昂对比不分胜负，但驾驶质感没有很大差距。

空间方面，捷豹E-PACE的空间竞争力确实稍差一些。从实质乘坐感官出发，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。驾驶座空间表现良好，但第二排空间就有点拖后腿了。在前一排将座包位置调整好后，最后排家人腿部空间余量较小。不过捷豹E-PACE却有非常不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。捷豹E-PACE在空间表现上确有差距，好舒适性并无太多差距。

油耗方面，捷豹E-PACE在油耗上并没有什么特色。经过统计，标准油耗是10.2L，高速行驶油耗达到了8.5L，市区道路的油耗是13.3L，按车体重量和SUV来说，捷豹E-PACE的油耗偏高，比大众途昂要大一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来看，我觉得捷豹E-PACE能够很好地满足我的需求，特别是在外观、内饰、操控、动力方面，尽管售价和大众途昂也差不多，但是使用之后还是能体验出差别。不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得捷豹E-PACE更适合我而已。现在大多数的高收入人才在开捷豹E-PACE，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，用车养成开销也不大，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，捷豹E-PACE之所以能够深入人心，并非只是外观比较突出，操控、内饰、动力也有着与众不同的表现，许多方面都符合了车主心理预期。捷豹E-PACE关注度最高的“捷豹E-PACE2018款P200AWD”，建议价也就28.18万，而且还配置无钥匙启动、发动机自动启停、定速巡航系统等很多高科技配置，从而可知捷豹E-PACE具备较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，各位有何看法呢？

易车号作者提供文章