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从业汽车行业近十年,从未听过因为变速器切换档位导致电磁阀损坏,对于这个问题,“汽车概况”只能说,你想的太多了!对于变速器而言,PRND档位切换,经历过过严格的耐久测试,PRND做了数十万次切换,电磁阀不大可能出现如此低级的问题,并且PRND切换,对变速器造成的损害可比变速器升降换档造成的损害小很多,你认为会损坏变速器吗?
现在大部份自动变速箱在设计上有“空档怠速控制系统”,也就是停车时D档状态下,此系统通过D档停车时断开变速箱内部的离合器或制动器,切断变速箱的动力输出,以减少发动机负荷来提高燃油经济性及提高舒适性,只需轻踩刹车即可,对这类车辆也可以减少或延长切换为N档的次数。
电磁阀出现故障的主要原因就是由于长期不更换液压油所导致(部分设计有缺陷的自动变速箱这一点更明显,因为磨损过于剧烈),长期不更换变速箱油,很容易因为杂质过多导致堵塞;亦或者由于长期不更换,导致含有的杂质过多,使得润滑能力下降、过热,最终使得密封部分提前老化,密封逐渐老化失效就会导致调压能力逐渐下降、甚至到了最后会彻底失去调压能力,而这个时候变速箱连升挡都已经做不到了,也就是只能怠速前进、但给油时并不提速。
自动变速箱在换挡时电磁阀就需要工作,换挡越频繁工作越频繁,特别是在走走停停的路况下变速箱不断换挡,这时候电磁阀工作强度最高,说到这里你是不是觉得都不敢开车了?其实我们根本不必担心这些问题,应该把重点放在保养上,定期检查变速箱油,保证油液的纯净度,避免电磁阀不必要的磨损,这才是重点工作。
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