“中国制造”到“中国创造” 宝马步入新里程碑

在刚刚过去的2019年，宝马集团在全球共交付252万辆（含BMW、MINI和劳斯莱斯），连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商地位。其中BMW和MINI车型在华共交付723,680辆，同比增长13.1%，问鼎国内高档汽车的桂冠。在市场环境下行，所有车企面临大考的一年，取得这样的成绩实属不易。

2020年1月14日晚，这位新晋王者在北京，带着制胜未来的信心开启了2020宝马集团迎新春媒体沟通会。“汽车企业的核心竞争力在于持续创新，不断提升系统整合的能力，为客户打造出符合量产产品质量要求的高科技产品。”这是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生对于汽车企业核心竞争力的解读，并强调道，“宝马集团将始终聚焦高科技产品本身，不断加强我们在系统整合方面的领先优势。”

从“中国制造”到“中国创造”

2018年高乐先生正式提出了中国“2+4”战略，通过约两年时间的不断发展落地，宝马在2020年则将立足于两个合资项目不断促进核心业务，同时在“A.C.E.S”四个方面大力发展面向汽车行业“新四化”的技术创新。

“从‘中国制造’到‘中国创造’是宝马的目标。在中国，科技发展日新月异。我们必须要在这里加大研发投入。宝马在北京、上海和沈阳都设立了研发机构。”在2020年，iX3将在宝马大东工厂正式投产，作为宝马集团“新能源车之年”主题最为重要的产品之一，iX3将成为宝马集团首款在中国投产上市并会销往全球其他市场的产品，是宝马“在中国、为中国、为全球”战略的坚实落地，也是BMW首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。高乐先生也将其称为“宝马在中国创新的有一个里程碑”。

另一大合资项目——光束汽车有限公司则在2019年12月底顺利取得营业执照，在今年光束汽车位于江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工，未来将实现纯电动MINI汽车在中国的生产。

从1994年进入中国，到2003年华晨宝马汽车有限公司正式成立，再到2019年底光束汽车有限公司成立。26年间，宝马在华积极发展新能源汽车业务，并建立了专门的高压电池生产中心生产动力电池包等核心零部件。其中采用业内领先高能量密度“811三元锂离子电池包”的新BMW X1插电式混合动力车型（纯电续航里程110公里），保持着中国插电式混合动力市场中电动续航里程最长的车型。

M家族新车型引入 打造“品牌之年”

M家族代表着BMW对于最极致驾驶激情和卓越性能的追求，家族下所有车型均搭载了其最为尖端的科技。根据宝马官方的介绍，X5M和X6M这两款融合BMW X家族和M家族基因的旗舰产品将在今年中正式投放中国市场。

“以客户为中心” 贯彻“BMW网络领创项目”

2019年11月30日，作为“BMW网络领创灯塔示范店”的北京盈之宝经过5个月的升级改造焕新开业，通过“领创项目”基于对中国客户需求的洞察和理解，针对经销少店内设计概念、数字化科技的使用、优化的服务和流程管理等等进行全面升级，达到让客户可以感受到温馨、舒适、有归属感的体验。根据宝马官方公布的数据，在2019年，包括北京盈之宝在内首批59家经销商4S店已完成升级改造，未来每年还将升级60-70家领创经销商。

2020年能否成为宝马新里程碑的开始

“机会往往只留给有准备的人”，用在如今的宝马身上似乎最合适不过。对于中国市场的多年深耕以及率先运用中国市场数字化的高速发展，我相信2020年虽然中国汽车市场很可能仍将饱受行业下行所带来的压力，但对于宝马这位新晋王者，将会是一个新里程碑的开始。

“BMW，这一进入中国多年的豪华汽车品牌，见证并亲历了中国的迅速崛起，已经扎根于每一位中国客户的心中。如今的宝马，正以更真实更鲜活的形象吸引并影响更多人。”——高乐

易车号作者提供