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地球最大号SUV之一出新款,气场比奔驰G级还强200%!

【有车以后图赏】我们都知道美国人喜欢大车,而在各式各样的大车中,全尺寸SUV就是最有霸气的那个了。近日,通用旗下GMC品牌就发布了新一代的Yukon(育空)官图,其中包括走高端豪华路线的Denali,以及走越野性能路线的AT4,一起来了解下新车。

新车背景

品牌的车型主打美国本土市场,在中国市场只是少量引进,且售价都不便宜,所以在咱们普通百姓中认知度不算高。作为集团旗下品牌,也共享了生产平台和技术,而Yukon就和凯迪拉克凯雷德雪佛兰Suburban等是同平台、同级别的兄弟车型,只是在设计层面以及一些配置方面有所不同,这几款都是全美最畅销的。此前,Suburban在2019年12月中旬发布,而现在轮到了Yukon,随后2月份也会迎来正式发布,它们都会在今年夏天正式发售。

外观

新一代的Yukon在外观部分一如既往的采用了大量平直线条,整个车身给人的观感就是方方正正,这也是种历史传承。至于霸气什么的,Yukon也完全是自然流露,没有丝毫装腔作势。

上一代YukonDenali

前脸部分,Denali车型有一个专属的中网,这个镀铬中网采用了全新的多边形镂空花纹,据官方介绍其拥有10000多个反射面,可以很好地凸显豪华感。而由C型LED日行灯带包住的全LED大灯组则是全系都有,设计师也算是把独特性、功能性、美观度都照顾到位了。

侧面,Denali的标识被进一步放大,而专属的22英寸多辐条轮毂也和偌大的相得益彰。另外Denali车型也在侧面用了更多镀铬装饰,营造出的高级感还是不错的。

尾部来看,熏黑的D柱形成了隐藏式效果,C型尾灯与前大灯形成呼应,这些Yukon所有车型都有的设计,而Denali车型尾部最特别之处就在于双边四尾排,这也能昭示其不凡的动力。

同期发布的YukonAT4车型,一副浓浓的越野派头,中网换成了大镂空造型哑黑色的,下唇还换上了越野专属饰板,可以让接近角提升到32°,搭配两个红色的拖车钩,更显野性。

YukonAT4车型侧面和尾部装饰件也和车头一样,走“暗黑”风,而轮胎也相应的换成了20英寸固特异全地形系列。另外还为AT4车型准备了全新的ActiveResponse4WDTM系统,包含有自动两速分动箱、牵引选择、底盘控制和新的电子限滑差速器

内饰及配置

Yukon的内饰在Denali和AT4车型上是不一样,官方解释此次为Denali专门准备了一套更高级的内饰,而AT4的内饰其实与此前发布的Suburban是一样的。不过,两种设计在仪表盘、方向盘、空调控制区等地方的设计还是一致的,位于方向盘右侧的按键式换挡机构也相同,毕竟还是要考虑一下成本问题的。

Denali会提供四种不同颜色风格的内饰,在中控台还加入了实木饰板来提升档次,而中控台其他区域则有大面积皮革覆盖。座椅部分,会有手工刺绣的DENALI字样,另外采用特别的手工缝线,这让这个大块头变得细腻、精致了些。

Yukon的设计相对比较传统,两边是机械指针,中间有一块大屏显示各种信息,这样的搭配不够炫酷,但却足够实用。

Yukon还搭载了360度高清环视摄像头,可自行切换多个角度以观察车辆周围情况。当然了,它可不仅仅能帮助你停车,还可用来观察行驶中的挂车情况。

即便是走豪华路线的Denali,拖车也是它的本职工作,这是北美特有的生活方式。为了保障在拖车行驶时的安全,给Yukon装上了一套ProGrade挂车系统,其中包括了挂车胎压、挂车侧盲区警报等,还增加了后方行人提示系统。

空间

Yukon的尺寸较上一代车型是有所增长的,所以车内整体空间也有所增长,但首先让你有直观感受不同的确是新的前排中央扶手机构。从下图中可以看到,这个扶手可前后滑动254毫米,且上层可单独滑动。在顶层有一个可放手机的储物格,末端是为第二排乘客使用的杯架,这一层向前滑动后,内部有一个置物格,另外中层也可单独向前抽出一个置物格,最底层还是一个置物平台,这样的设计可以帮助你更有序的收纳物品。

Yukon的第二排座椅增加了前后140毫米的可滑动范围,可以让第三排乘客进出更方便。同时我们看到也在Denali车型的第二排装了两个显示屏,有独立的影音娱乐功能。

更重要的是Yukon车内空间变大,官方表示Yukon的第三排腿部空间增加了41%,打开第三排座椅状态下后备厢载货量增加了66%,完全放倒做以后,最大容积也增长了30%。

动力和

YukonDenali将会匹配6.2LV8发动机,AT4等其他车型会配备5.3LV8的,两款都有闭缸功能,并都搭配10速自动变速箱,前者最大功率超过了420马力,扭矩则能超过620牛米,后者360最大扭矩519牛米。另外还有一款3.0T的直列六缸柴油,匹配的也是10速,这款柴油的节油能力很出色。

新一代Yukon还配备了第四代电磁悬挂技术,而且还可选装AirRide自适应系统,在低速四驱状态下,最高可以升高5厘米。

上面介绍AT4车型时提到的四驱系统也会出现在其他版本的Yukon上,包括新的电子在内的一系列改进,让Yukon改善了牵引力表现,以及整体的操控性能。

作为美国最畅销的SUV之一,Yukon一直以空间大且实用著称,这次的换代也着重提升了这方面的表现,相信过不了多久的美国影片中将充斥着它的身影。Yukon超大的排量,让它引进后的售价很高,国内现售Yukon从150万起售,在有了柴油车型后,这个价格有望进一步下降,喜欢Yukon的朋友可持续关注我们的报道。

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