1830
在低碳环保、能源安全和产业政策扶持等因素的推动下，中国新能源汽车的发展非常迅猛。连续5年成为世界第一大新能源汽车消费国。2019年12月份工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》意见稿，规划2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，2025 年新能源汽车市场空间有望达到万亿级别。虽然国内新能源汽车市场不断扩大，新能源车型层出不穷，但不可否认的是，许多消费者依然站在这座“新兴殿堂”外徘徊，他们与不少已经成为新能源车主的消费者一样，面临三大痛点。
一是纯电动汽车的售价目前仍高于同级别燃油车。新能源汽车由于产量小，成本高，即使国家出台相关补贴政策，不少车型依然要比同级别燃油车价格高出不少。随着补贴退坡力度越来越大，价格因素成为消费者购买新能源汽车的第一个痛点。二是实际生活中充电服务的快捷性与便捷性尚有待提升。目前国内的公共充电桩数量全球第一，但仍然不能满足充电需求。三是纯电动汽车的保值率远远低于同级燃油车。数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%，相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。
而市面上“买定离手”的汽车消费模式让人们选车就像选择另一半，生怕“一步错，步步错”， “犹豫不前”成了新能源汽车潜在消费者们的普遍现状。
近日，威马汽车重磅推出了新能源汽车消费模式的“威马方案”——“威马直购”，让消费者与威马汽车先“恋爱”，再“结婚”，2年甜蜜的“试婚”期后可考虑“托付终身”或是继续“恋爱”。
如何才能拥车无忧？
“威马直购”开辟了 “硬件+服务”的新零售模式，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式，不仅直接免去消费者对纯电动汽车的高价担忧，且通过较低的套餐封顶价格让用户越开越省钱。用户能够以低至9.49万元（限时优惠5000元）的价格，半价拥有综合补贴后售价189,900元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，即以远低于同级别燃油车的价格拥有了一台新能源汽车。成为威马车主之后，用户可根据每月行驶里程，随需选择“0-1500公里”与“1501公里-不限里程”两档出行套餐，每月的使用费用为1599元（约53元/日）、1999元（约66元/日）封顶。并且套餐包含了电池使用权益与公共充电服务。相对于燃油车主每个月动辄一两千元油费、且越开越贵的成本来讲，“威马直购”能让用户少用少花，多用封顶，越开越省。
“威马直购”之所以更像是一场憧憬婚姻的恋爱，还因为其能充分尊重彼此意愿——有着灵活的“退出机制”。轻入简出，两年为期。用户与威马签订的这一份合同以两年为一个周期，最高可签六年。到期后用户可以根据自己的意愿选择买断电池、以更优惠的价格续约、或由威马官方保值回购。
用户购车每满两年后如果想要直接“拥有TA”，则可选择买断电池。以选择0—1500公里档月费套餐拥车两年的用户买断电池为例：裸车价94900元+买断电池39900元+每月1599元×24月＝173176元，仅为一次性购买价格的91.3%，节省超过2万元。而持有车辆六年后，用户仅需支付1元费用便可买断动力电池，完整地拥有车辆的所有权。
如果用户需要续签合约，威马的出行套餐月费每两年降低一次。选择“0-1500公里”的出行套餐，购车0-2年，基础套餐行驶月费为1599元；购车3-4年行驶月费为1399元；购车5-6年行驶月费为1199元。而选择月度行驶里程为“1501公里-不限里程”的套餐，行驶月费则依次为1999、1799、1599元。
对于想要解约的用户，不用担心合同到期后的保值率问题。用户通过“威马直购”模式购车，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益，享受媲美同级燃油车的保值率，残值无忧，直接免去折损焦虑。
“威马直购”为用户提供了从购车到用车、回购的整体解决方案，全方位的灵活选择让消费者走进绿色拥车生活不再是一件难事。
为什么选择“威马直购”？
作为新能源智能汽车实力派，威马汽车的“直购模式”突破了传统车企与消费者的常规思维，率先开创面向普通消费者的汽车新零售生态。不仅先人一步，也为业内进行模式创新提供了新思路。相对于目前主流的购车模式与传统金融方案，“威马直购”具备三大优势。
一是灵活度高。威马直购两年一签的合约方式给消费者更多自由，且提供多档套餐可选、半年可变更一次，合约到期后可买断电池、续约或官方回购，极大地满足了消费者需求至上。市面上普遍采用的车电分离、融资租赁、金融分期、会员订阅等模式，在购车金融层面完全是固定时长的分期方案。
二是用车成本科学。在用车成本层面，车电分离模式采用车款外加电池分期；融资租赁采用一成首付外加分期付款；而传统的银行金融则首付高达30%以上外加分期付款。这些模式购车不仅始终让用户处于被动地位，且用户在购车、用车过程中其实并没有得到什么实惠。而“威马直购”采用9.49万提车、阶梯式行驶月费套餐且消费有封顶，用户不仅低价入手，且开的越多、省的越多，在此后的用车过程中还能够更灵活地变更需求。
三是用户利益最大化。无论是全款购车还是车电分离、分期付款等方式，消费者实际上毅然承担着100%甚至更多的成本。而“威马直购”通过半价购车与阶梯式方案将车主前后的用车开支降低到传统购车的91.3%；此外，威马汽车率先在业内推出官方回购服务，打消用户对于新能源汽车保值率的顾虑，且优于同级别燃油车的回购力度，保证了用户利益的最大化。
威马凭什么“一马当先”？
从最初坚定不移自建工厂，到让用户参与到产品打造中来；从产品“128战略”到“三步走战略”，威马汽车自走进广大消费者视野以来，便一直以身先士卒的姿态活跃在造车新势力的舞台上。“威马直购”的推出，是建立在产品品质过硬、出行生态初具规模的基础之上，再一次展示了威马汽车“一马当先”的实力与底气。
当前，威马汽车新零售渠道网络布局达186家，覆盖国内111座城市，触点深入三、四线城市。此外，威马还携手多个领域的头部企业，构建智慧出行生态圈，与国家电网、特来电、星星充电等12家充电服务商合作，接入20万根公共充电桩，覆盖国内43%公共充电桩，使用户充电服务得到充分保障。
依托强大的体系能力，威马汽车开创的新零售服务生态将进一步释放新能源汽车消费潜力，在降低拥车门槛吸引持币待购用户的同时，进一步拓展市场，提振行业销量。
不论是稳步推进新产品迭代，还是聚焦用户痛点，加快智能科技与新零售模式的创新，威马都不断用行动兑现着承诺。而此次推出的“威马直购”，则更是践行威马“三步走战略”迈出的重要一步，也为提振业内营销活力、打造不凡用车体验提供了新的思路。 （完）
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
