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捷达，这个首款产品上市至今不过5个月、累计销量便突破4.3万辆的新晋合资品牌，成为过去一段时间内，业界尤其是主战场在10万级市场区间合资品牌不得不关注的对手。
“2020年捷达制定了20万辆的销量目标，在产品增加到三款、渠道覆盖更广的情况下，我们认为这一目标是不难实现的。”2020年1月18日一汽-大众媒体沟通会上，一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监赵英如大方透露了捷达的小目标。
更丰富的产品阵容、更庞大的经销商网络体系、更主动的营销策略等，将成为捷达2020年挑战20万辆销量目标的最大底气。
中型SUV VS7上市在即
自去年9月5日成都车展上市至今，捷达VS5便成为多数合资品牌在10万级SUV市场不可忽视的一个对手，其更是在首个完整销售月便实现了超过1万辆的销量。与一汽-大众大众品牌同宗同源的MQB技术平台、生产制造体系等，让其在与同价位区间产品的竞争中占据极大的优势。
2月份，捷达品牌第二款产品VS7也将正式上市，新车直指体量更大的中型SUV细分市场，价格方面 VS7 也延续了VS5 高性价比的产品策略，11.18万元的价格也让其在该价位区间拥有充足的竞争力。这也意味着其上市后将为捷达品牌提供更大的增长动力。
赵英如表示：“ 捷达 VS7定位是一款‘新当家德系中型SUV’，除了是 捷达品牌的当家车型，我们也希望它能够 成为合资中型SUV市场的当家花旦。”
加速渠道建设、 2020年计划达到285家
品牌未动，渠道先行。在捷达品牌诞生之初，一汽-大众就极为重视其经销商体系的打造，现有经销商多数是从现有一汽-大众大众品牌投资人伙伴中遴选而来的。截止去年年底，捷达品牌经销商已经达到200家，完成了年初既定的目标。
2020年，进一步扩展经销商网络依旧是捷达品牌的重点工作。赵英如介绍道：“2020年捷达品牌将 覆盖更多的地区，全国销售店计划达到285家，让用户看车、购车以及享受售后服务都更便利。同时，打破以往只能到店进行短暂试驾的状况，我们还借助摩捷出行、区域试驾等方式，提供更多体验产品的渠道，让用户下单更放心。”
精准化、更主动的品牌营销
营销方面，作为一个由明星车型升级而来的品牌，通过一年多时间的运营，捷达已经从产品、设计、营销等方面讲好了品牌故事。
接下来就是围绕原有的“老捷达”客户群以及现有的数万名新捷达消费者，进一步扩大品牌用户覆盖度。 总结起来 可以概括为“用户为先三部曲”。第一， 准定位，红海觅蓝湾，打造“新时代国民车”。 第二，强体验，打造“全民媒介”说捷达。最后，则是“换轻装，快前行”，“三精”原则建渠道。
赵英如介绍，在精准营销、传播方面我们要“ 准分析，定人设”应用大数据创新深入了解用户需求和决策过程，全维度产出用户画像，并在此基础上，围绕他们喜爱的内容和形式开展活动、设计内容。“敢创新，接地气”我们结合用户触媒习惯，选择用户喜欢的渠道、喜欢的方式 进行传播。 “盘粉丝，建圈层”。在过去的 28 年里，捷达车型积累了超过440万粉丝，这也 是捷达品牌的重要资产。
另外值得一提的是，今年2月份26日，捷达品牌将集合新老车主举办首个品牌嘉年华。而2019年同一天，捷达品牌在大众集团德国总部沃尔夫斯堡正式宣布诞生。
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