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刘亦功:聚出212.99万辆新高创出232.5万辆小目标


汽势Auto-First| 周光军


“聚力”聚出一汽-大众成立28年来212.99万辆销量的新高,“创变”之年则创出了232.5万辆的小目标。昨晚,在钓鱼台国宾馆为2019年的强势答卷击鼓相庆,并吹响2020年昂扬再出发的号角。


在2019年汽车行业极富挑战同比下滑8.2%的严峻市场环境面前,聚力之年的累计实现终端销量212.99万辆(含进口车)。其中,大众品牌终端销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含),同比增长4.2%;捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里,销量达到4.3万辆,月均数据突破万辆,一炮打响。在生产端,五地六厂达成全年产量203万辆,为寒冬下的中国产业注入发展强心剂。


昨晚举行的2020新闻年会上,董事、党委书记、总经理表示,令人瞩目的销量数字背后,是深刻的自我进化。2019年,在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,为“聚力”之年画上了圆满句号。好的产品需要强大的研发体系作为支撑,2019年,建成了全亚洲最大的试验场,总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设,业内首创、规模最大的智能网联模拟仿真研发中心落成,的本土化研发能力进一步加强。同时,全年累计开发9款中国专有车型,更好满足中国客户多元化需求。


2019年,既有探影、全新Q3VS5等多款高品质传统能源车型,亦推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron奥迪Q2L e-tron,新迈腾GTE等抢眼的新能源产品,以细分化、高端化更新产品矩阵,巩固领跑优势。


面对“新四化”重塑产业格局的浪潮,主动出击,“双摩”布局,积极探索新业务。品牌首个共享出行项目——“摩捷出行”已在长春成都城市落地,运营车辆超过5000辆。由中国合资成立,控股的摩斯智联科技有限公司也于去年3月成立,为自2019年起生产的所有品牌车型提供数字化服务,包括自2020年起基于MEB打造的车型。摩斯智联也将成为探寻智能交通等新兴领域的拓路先锋。


汽势Auto-First梳理发现,根据一汽-大众大众、奥迪和捷达三大品牌对外披露的2020年目标,一汽-大众2020年的整体销量目标为232.5万辆。在目前市场充满不确定性的市场面前,这个数字比2019年的212.99万辆,多出19.51万辆,同比增幅9%左右。在具体构成上,一汽-大众大众品牌142.5万辆,奥迪品牌挑战70万辆,独立后迎来首个完整意义整年的捷达品牌的销量目标为20万辆。


刘亦功接受汽势Auto-First采访时表示,将2020年定义为“创变”之年,着力激发三大品牌势能,聚焦“经营、战略、体系”三方面,力争在新一轮变革中夯实领跑优势,树立高质量发展新标杆。


品牌将推出“相生共赢3.0”战略,聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向,加速推进营销变革。与此同时,品牌将在2020年聚焦“精本立新”,核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作,以更充足的底气迎接挑战。秉承创变精神,品牌将制定“守正创新”的行动战略。以守正,夯实产品布局,品牌向上,销售提升,渠道赋能,用户经营五大核心,稳固当前豪华车市场最大、且仍在快速增长的用户基盘。聚焦管理和业务双线创新,驱动业务和组织形态变革,激活组织效能,深耕长效发展机制,布局未来增长轨道。品牌将继续秉承用户为先的理念,进一步强化品牌认知,以灵活的店面形式覆盖至更广泛的市场,免除用户的后顾之忧。品牌将继续在精准洞察用户需求的基础上,围绕用户推进产品、渠道和营销工作,塑造消费者信赖的汽车品牌,与更多的年轻用户一起,开启美好出行生活。


刘亦功表示,2020年的“创变”之年,靠“战略创变”突围、靠“体系创变”驱动、2020年,市场竞争更加激烈,将积极创新、主动求变,以高品质产品扩大已有优势,再次提升品牌美誉度。在产品布局上,继续加大产品矩阵的强化更新,积极布局新能源领域。今年,计划将推出29款新车,其中包括多款重磅传统能源新车,以及 6款新能源车型,其凝聚最新科技和一贯高品质,不久将相继与消费者见面。


以“体系创变”驱动,在“创变”之年,要想实现既定目标必须依靠体系力,上下同心,系统作战。为此,聚焦“体系创变”,对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化,构筑坚实的“体系后盾”,全力支撑公司年度目标的落地实现。

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