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以大为美的美国人会喜欢电动SUV和电动皮卡吗?

说到美国,很多人都知道,这是典型的“车轮上的国家”,这是由多种因素组成的,一是经济发达,民众消费能力强;二是地广人稀,且路网发达、路况好;三是汽车工业历史悠久,文化盛行;四是相对于美国民众的收入水平来讲,在美国销售的车价格都比较便宜,而且燃油(包括汽油和柴油)价格也很低,后期用车成本不高,一般人都能负担……这些都是显而易见的原因,因此,美国每年的销量位居世前列,尽管数量上比不了中国,但是按千人保有量的话,美国则远远超过中国。



而且美国的消费能力位居全球之最,这是不争是事实,这与欧洲的情况类似,消费能力很强,普遍一个家庭拥有多辆,但与欧洲人偏爱两厢车小型车的喜好不同,美国人喜欢大型车,尤其是大排量皮卡,也是由于地理环境因素,再加上油价明显偏低,美国人对车的爱好与很多国人一样“以大为美”,大而奢华是最最受欢迎的,而对于能源利用率比较高的车型,如两厢、三厢轿车,旅行轿车,紧凑型MPV这些,在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。美国人最中意的,是尺寸的SUV,还有中大型轿车、以及大跑车也不少见。



不过,随着这几年新能源车的盛行,尤其是特斯拉在全球的表现,电动车在美国本土也有了一定的销量和影响力,但是与欧洲国家,尤其是以德国、丹麦、挪威这些国家明显激进的新能源市场不同,美国民众对纯电动并没那么渴求。比如在2019年,美国的电动汽车总销量为329528辆,同比下降9%,在市场占比份额为1.9%,而其中 ,土生土长的一家就占据了销量的78%,可以说是主导了美国的销量,也可以说是美国市场缩影。



的销售车型中,最受欢迎的是Model 3,2019年累计销量为15.9万辆,同比增长13.7%;Model X累计销售1.9万辆,同比下滑26.3%,Model S累计销售1.4万辆,同比下滑45.2%,由此可见,身为中大型并不是最受欢迎的车型,而接棒并被普遍看好的Model Y还没有正式交付,具体市场表现还未知情。



不过,新能源造车也的确很照顾美国民众的喜好,既然喜欢,纯电动也随之而来,最有代表性的,一是美国Rivian Automative发布的号称全球最强电动——Rivian R1T,这是一款4门5座,搭载四电机全驱动系统,并搭载180kWh的大电池组,续航里程可达643公里,并且百公里加速时间仅为3.2秒,这款车将在今年年内正式上市,起售价61500美元(约合人民币42.3万元)。



另一款则是Cybertruck纯电动这款在发布时引来一时轰动,而且在发布后三天就已经收到了20万份订单,一周之后订单量又飙升至25万辆,可见,与燃油差不多,纯电动可能也是美国销售的另一增长极。


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(运营人员:凌萧风)

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