时隔一年的全面升级，全新瑞虎7埋下了哪些小心思？

作者： SUV大咖
2020-01-21 21:52
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近年来，90后在汽车市场中的消费占比不断提升，并逐渐成为了中国汽车消费的主力军。据统计，2020年后，90后在中国汽车市场中的消费占比将达到45%以上，这也意味着，车企们未来更多的时间，都要放在研究年轻人的心思上。因此，从去年我们能很明显的看到，汽车产品更新迭代的步伐加快，很多车企都跑出了自己的速度，其中尤为明显的则是奇瑞汽车。

为紧跟瞬息万变的时代潮流，令奇瑞迈向新产品迭代快、老产品升级快、市场反应快的“三步走”策略，最为明显的是新产品周期由过去的46个月缩短至24个，其中就包括了全新一代瑞虎8以及应对排放政策的快速升级，依托成为2019年乘用车企批发销量排行榜Top30中唯一一家呈正增长的自主品牌。快，是否就能稳？作为奇瑞汽车开年的首款新车，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro能不能给到咱们不一样的地方呢？

造型更年轻运动

目前，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro已经公布了预售价，其中全新瑞虎7的预售价为8.69-11.19万元，瑞虎7 Pro的预售价为12.19-14.59万元。虽然它的外形上存在很多与全新一代瑞虎8相似的设计元素，但全新瑞虎7/瑞虎7 Pro还是采用了奇瑞最新的Life in Motion 3.0设计理念，这种理念亦是奇瑞未来全新产品的设计方向。

▲几何矩阵钻石高亮前格栅

▲点阵式星河前格栅

首先全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的最大的不同在于它的前脸，其中在瑞虎7 Pro上将会提供两种不同的前格栅设计，而瑞虎7只有点阵星河前格栅的设计。此外，为营造年轻化与运动感，可以看到全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的车身上采用了大量的撞色搭配，包括前脸的下格栅、车顶行李架以及下护板，均采用红色线条装饰和银色镀铬饰条，同时，悬浮式车顶也能为整车带来不多的视觉效果。不过有点遗憾的是，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的尾部设计与瑞虎8高度一致，并没有带来多少新鲜感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，尺寸相比老款瑞虎7均有一定程度的加长。另外，新车采用马牌的UC6系列轮胎，主打静音和抓地，轮毂尺寸方面，只有瑞虎7 Pro的中高配车型才提供19寸轮毂，其余均为18寸，轮毂样式也根据不同车型提供三种不同的设计。

内饰设计全面焕新

来到内饰，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro整体内饰风格延续瑞虎8的设计，采用环抱式科技座舱，其中最为亮眼的就是12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏与触控式空调面板组成的三屏交互设计。

至于用料上，中控台上软性材料有较多覆盖，两侧门板还采用拉丝工艺，但多为硬塑料材质，触感欠佳。同时，为凸显高级感，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro采用了大量的钢琴烤漆工艺，并且传统机械按键都选择钢琴按钮设计。不过稍有一些不足的是，空调触控面板上，会存在一定的反光和粘指纹情况，而无线充电槽上，会存在因放置其它物品而导致刮花的可能性。

左：瑞虎7 右：瑞虎7 Pro

另外，瑞虎7和瑞虎7 Pro在仪表盘上也存在一定差异。首先，瑞虎7的仪表盘采用机械+液晶组合的设计，并且只提供ECO和SPORT两种模式，分别对应两种仪表主题；而瑞虎7 Pro则采用全液晶仪表盘，提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式，并对应不同的主题，显示样式和效果显然要更佳。

智联车机方面，新车搭载的雄狮智云智能网联系统，具备人脸识别、全车手机互联、试试远程控制等功能，同时还能支持46种方言的识别，不过并不能对后排乘客的语音进行识别，能做的仅仅是身子往前挪，尽可能大声说，但胜在识别度高，便捷程度还有有保障的。

空间表现可圈可点

在空间表现方面，实际体验下来，后排的腿部空间有两拳半左右的空余，头部空间也有近两拳的距离，整体表现还是不错的，即便中央地台稍有隆起，但上面还是能放得下一双43码的大脚。

至于尾箱容积，官方称后备箱容积能达到475L，后排座椅放倒后，容积可拓展至1500L，加上掀开地板后，下方还预留一些小物件的放置空间。而车内的储物空间部分，除了常规的杯架、中央扶手箱之外，全新瑞虎7还在挡把台下方设置了一个镂空的储物槽。不过大咖认为有一点不足的是，仅主驾驶的门板没有提供放置手机的凹槽，相对来说，会有些不太方便。

两套黄金动力总成