通用汽车三缸机惹麻烦 数百经销商要急眼

据路透社近期报道，数百家经销商在通用汽车大会上劝说东家，希望通用汽车放弃“三缸机”，原因是三缸车弊端还是无法让市场容忍，消费者眼里揉不得沙子，通用汽车近年大力推广的三缸机策略正在遭遇广大消费者甚至经销商大力抵制，导致品牌声誉下降，销量下滑严重，目前有消息显示，上汽通用今年的重点新车会重新搭载四缸发动机。

众所周知三缸机的推出是为了节能减排，应对政策需求，但是忽略了消费者体验。毕竟大多数车主还是认为即使官宣三缸技术再先进，也无法弥补其与生俱来的抖动和噪音。显然这只是车企应对政策法规的产物，但是却要由消费者埋单。

上汽通用旗下别克英朗、威朗、昂科拉，以及雪佛兰科鲁泽、科沃兹等车型只有1.0T/1.3T两款三缸发动机可选。可以说在紧凑型级以下车型中，通用汽车基本已放弃四缸版本，这种大面积普及三缸机的做法相比对手确实更加冒险，不过显然通用为此付出代价。

上汽通用2019年三大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）整体销量为160万辆，同比下降18.8%，环比两年出现销量下降。其中英朗、威朗等车型下跌明显。

有媒体报道，在最新一期国家工信部新车申报信息中，别克英朗车型、雪佛兰科鲁泽均新增了直列四缸1.5L发动机的车型。预计将在北京车展前后上市销售，至于威朗和昂科拉GX的四缸版本还在计划之中。

据悉，新推出的1.5L直列四缸自然吸气发动机，沿用了英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。在新车型上，这款1.5L发动机的最大功率相比国五时期的老款英朗降低了1马力为113马力，并满足国六排放。但传动系统方面目前未公布，参考老款英朗来看，新车型或将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

希望通过重启四缸发动机版本，上汽通用能早日止跌。

(来源：车问网，作者：赵晓骁)