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本文首发自中国二手车自媒体联盟
原文为中国汽车流通协会会长沈进军先生采访沟通记录
作者王萌，二手车小胖进行整理编辑
图文来自互联网，转载请注明
前言：
近期，新型冠状病毒疫情给2020年带来了一丝阴霾，对于大多数行业来说都可能遇到各种困难，短期看各种问题都会浮现和发酵，长期看，产业调整，企业优化，有一些行业甚至要从本质上转变。
汽车流通领域，是整个中国汽车产业的最重要环节，起到了从生产出厂到报废回收中间的联通桥梁价值，涉及到数万家各类型企业，百万人工作岗位，千家万户的生活服务保障。
针对于这次疫情，中国汽车流通行业会有遇到哪些问题，应该如何面对呢？
针对于此，特别整理分享与中国汽车流通协会沈进军会长的交流沟通：
王萌：沈会长，您说这次疫情过后，会不会像2003年非典过后，政府会出台一些政策支持汽车行业恢复元气呢？比如购置费减免政策，置换补贴等。
沈会长：随着疫情的控制和威胁的衰减，各个行业之间的开工和复工逐步开始，在恢复的过程中，政府一定会拿出一些办法来支持和帮助企业，对于汽车行业来说，减免汽车购置费只是刺激的政策之一。
王萌：您看还会有哪些方面的政策促进行业的发展？
沈会长：政府一定会对汽车产业有所支持，这是涉及到民生的事情，汽车行业是个大产业。
这次的新型冠状病毒疫情如同2003年的那次非典，是传染性的病毒。2003年的非典作为一个标志性事件，疫情过后，私家车购买出现了爆发性的增长，这也是中国汽车保有量快速增长的一个特殊的节点事件。
这次疫情结束后，复工开工，大多数行业和企业的员工还是要到工作岗位工作的，不可能都是在家办公，怎么去？这就涉及到交通工具的问题。
前一段时间，大家都谈到公共交通，共享汽车，分时租赁，网约车等等，但是最安全方便快捷的还是私家车，这是不容置疑的，不管是2003年的非典，还是2020年的新冠状病毒。
王萌：那么，2003年和2020年这两次有什么不同么？您怎么看？
沈会长：2003年，当年，汽车对于普通消费者来说还是普及率比较低的增购阶段，所以疫情过后加上中国入世后的经济发展，出现了持续多年的快速增长。
很多专家也表示，这次疫情不会像非典一样，会对汽车消费产生如同2003年非典后的刺激消费。
但是，我的看法相对不同，我认为我们应该关注换购的存量市场激活，关注周期的经济规律发展。
2003年中国汽车保有量仅有2000多万辆，年新车产销量也就是450万辆左右，二手车交易量150万辆。当年是增量市场。
而截止到2019年底，中国的汽车保有量超过2.6亿，机动车保有量3.48亿辆，虽然新车年产销量下降，但是也依旧是2500万左右的水平保持世界第一，而二手车年交易量规模也达到近1500万辆的水平。现在是存量市场。
其实这次，汽车流通和生产企业应该抓住的是汽车换购置换期的需求，升级调整的一个机会，这不是没有可能的。
2011年后，新车产销量的大规模发展，至今车辆也陆陆续续进入到了换购置换的周期，毕竟汽车作为交通工具，不同阶段的使用者需求不同。
所以在这个时机，整个汽车产业链应该重点关注和推动二手车业务，这是一个非常重要的关键环节。
王萌：作为协会的专家委员，我知道这几年协会一直在与政府部门沟通呼吁相关支持政策的落地和，这次疫情过后，有什么要调整和加快的呢？
沈会长：我觉得，协会这次要继续加强与政府部门的沟通汇报，重新向政府高层部门呼吁，有关二手车政策切实落地到位，活跃二手车，通过二手车的置换拉动新车消费。
其实就是让消费者能够更加放心的买车，换车，更加放心的用车，养车，这是汽车经销商的责任，所以说，二手车这业务大有潜力可挖。
二手车层面，盘活存量的关键，二手车必须要获得政策支持变得活跃，同时也要加强报废政策，鼓励报废更新。
第三个，就是二手车出口，国内的汽车置换消费，汽车报废更新，二手车出口能够极大地盘活存量，拉动增量。
通过这次疫情事件，这可能是汽车行业的一个变化，在疫情恢复后，汽车一定扮演着不可替代的重要交通工具的作用，人们的出行安全，毕竟不是所有的人都能在家里办公，这不现实。
当然，未来，网络化在家办公也是可能，但不是所有行业和所有人，也不是现阶段，大部分人还得要到工作场所，安全和私密的交通工具还是刚需。
王萌：这次疫情，有很多企业比较悲观，这个问题您怎么看？有什么建议？
沈会长：我觉得，汽车产业在疫情后可能比其他各行各业恢复得更快，甚至还出现一些机遇，所以我建议大家不要看得太悲观，我们要有所作为才行，没有作为，照样是悲观的！只有二手车流通不受阻，实现更好的全国乃至出口走出去，才能更好地促进我们存量市场的恢复和发展。
王萌：感谢您的宝贵时间！
沈会长：不悲观，有作为，盘活存量，二手车是关键！
一帆风顺未如愿，乘风破浪终有时；
英雄无觅仲谋处，大有作为此辈人！
中国二手车，吾辈，当肩负更多责任！
作者简介：王萌，二手车小胖，中国首个二手车知识在线分享平台“伍车学府”和二手车专业自媒体“二手车小胖说”创始人。至今从业17年，曾任国内知名二手车市场总监，经销商集团二手车高管，汽车电商联合创始人，现任多个汽车厂家、经销商集团、汽车市场、二手车企业、政府机构和新媒体高级咨询顾问等商业职务。中国汽车流通协会专家，中国质量新闻网维权专家等社会职务。
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