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从忠于原车位改装的无损升级音响系统、到Hi-end级的极致发烧改装,除了是专业器材的组合,更有专业改装工匠精神所在。音响改装施工、音响系统调校、改装工艺设计打造,改装服务升级的极致追求环环紧扣缺一不可。而今天的主角是被称为日系三剑客的雅阁、凯美瑞和天籁,它们在国内汽车市场上的人气一直很高,更有不少车友为爱车进行了音响升级,本期,小编为大家带来日系三剑客的精选年度发烧改装品鉴回顾;
也许技术显而易见,但是艺术从不遁形。好的音响改装可能首先打动你的是浮于表面的技术,但真正感动于心的,一定是纯粹好声音。这台本田雅阁,在音响配置上,应用意大利STEG多台纯后级单路功放主动分频推动各喇叭,在造型和安装设计上也同样赏心悦目,改装技术与音乐艺术,显而易见。
在器材搭配上可以说是冷暖结合而达到平衡听感。日本先锋主机向来以高解析力,精准而闻名。这台雅阁选用先锋P99发烧主机,播放与DSP解码合二为一。前声场选用STEG意大利史泰格ME650C两分频套装,搭配ME30中音组合成三分频。史泰格ME650C宽松纸盆,大音圈设计,醇厚声底里有极佳中频。前声场6只喇叭分别用6台史泰格FANO-150纯后级单路功放推动。这样的搭配,冷暖结合而音色柔美又具有高解析力的细腻。
行李箱的改装部件与原车结构配合得恰到好处,灯光配色和亮度调节相得益彰。蓝色灯光照映整个尾箱,再用白色灯饰辉映深色系功放。正中央放置一个美国来福12寸开孔低音箱,配以来福R500X1D单路功放推动,整套系统选用德国捷宝发烧线材配件和法拉级高性能电容,效果震撼,而且充满视觉美感。
点评:汽车音响产品链中主机-DSP-功放-喇叭,到电源以及周边线材等等,每一环都会影响音色。器材搭配讲究平衡而又不掩盖本身的特性,将每个器材的潜力又充分发挥出来。STEG单声道功放推暖调喇叭,高解析力主机加精准校声线材,技术精到显而易见。
在汽车音响里,中高频处理相对于中低来说要简单,摆位正确基本能出好声音,但中低音则不同,车门的处理,喇叭的安装位置,还有一个最重要的,许多人对中低音的听感不熟悉,一部分人将超低弄成中低音,一部分人将中低和中音混淆。音响学里说低音是基础,其实说的是中低音,因为超低是其延伸,少有乐器人声的基频到了这个频段。这台日产天籁,选择Focal最顶级的乌托邦M三分频里的8寸中低音,车门专业级声箱处理,器材改装皆一流。
前声场全主动三路六喇叭,采用三台创世纪BEMK2功率放大器推动劲浪乌托邦M三分频套装。高音和中音采用略倾斜的8字形倒模在A柱,车门中低音改装外突,从改装部件可以看到有明显的加固处理而有更好更通透的中低频,为了保证天籁动力的充足供应,添加一只美国费洛特电池。
尾箱改装简洁大气,功放全部安装在底板下,再点缀上LED灯光装饰,整个后备箱沉稳大气却又不沉闷,让原本较为简单的造型显得有设计感。
点评:在汽车音响的调校中,中低音改装不善,声音易浑浊不清,因此有些调音师会将中低音变弱,声音尽管听感很美,但没有力度,声音不亲切,这是宁愿中低音高通高切,不要牺牲中低音的音量。当然,最好的方法如同这台天籁,车门有完美声箱打造。
很多车主不敢升级汽车音响,害怕改装会损坏原车部件,破坏原车美感,在听感追求和忠于原车理念上产生矛盾犹豫不决。OLOM欧龙汽车音响推出一系列主流品牌车型配套,针对原车定制模具,无损提升就可达到理想音质效果,如这辆最新款的凯美瑞就有专属配套全车套餐。
新凯美瑞外观运动,大特色是内饰配置升级,并把中高音喇叭放在仪表台两侧。欧龙的升级方案无损换装,前声场用欧龙S2炫动高音套餐,高音位无损直插28芯蚕丝钕磁铁高音,外凸造型往车厢更好发声传递,同时独特炫彩外网通过蓝牙调节灯光氛围效果,中低音门板位无损直插加音圈强化,子弹头设计改善中高频指向性与高音更好衔接,后声场无损安装两路同轴补充发声。
提升低频下潜的Kr-Box超薄低音安装在驾驶位座椅底,欧龙HiFi调音大师DSP功放推动声场和进行调音,隐藏安装在副驾手套箱位置,省位有效果。
点评:新凯美瑞原车喇叭通病是高频只能到5kHz,非常窄。欧龙凯美瑞专用套装大高音设计,频宽达到20kHz以上,并且中低音与高音都是宽频处理而有更好的衔接。欧龙专利开发的炫彩自动旋转高音,更是原车系统无法比拟。加上欧龙的DSP与超薄炮,专车专用也HiFi。
编辑小卫
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