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全新一代汉兰达XSE解析,运动设计,悬架、转向重新调校

  • 作者: 车威
  • 2020-02-12 18:27
  • 2063

全新一代汉兰达在美国公布售价不久,丰田最近又在芝加哥车展推出的了全新XSE车型,也就是的运动版本。与大多数运动车型一样,全新XSE也在普通版基础上更换了许多运动化装饰,同时还针对悬架转向系统进行重新调校,以提供更多运动感。据了解,全新XSE的定位在XLE和Limited车型之间(中配和中高配之间)。


TNGA架构打造,外观更加运动

丰田汉兰达至今已经发展至第四代车型,新车基于TNGA架构(TNGA-K)打造,在设计层面已随着最新一代车型开始往年轻方向转变。作为普通版基础上升级而来的运动车型,全新XSE最典型的变化是更换了许多重新设计的运动化组件,并应用了更有运动氛围的配色方案。

全新XSE采用全黑蜂窝状中网,取消了普通版车型Logo两侧的飞翼饰条,看起来更加简洁。而且,新车还换装重新设计的保险杠,多辐条式的下格栅尺寸更大、更有运动感,同时还增加了运动化的前唇,以及两侧的导风条。

全新XSE车身侧面的造型与普通版没有太大区别,只是将车窗周围镀铬饰条换为了黑色哑光饰条、对后视镜外壳进行熏黑处理、采用更有运动感的侧裙,整体观感变化不大。全新XSE虽然是运动版车型,但并没有提升轮圈尺寸,仅是换装了一个造型更为运动的铝合金轮圈。

全新XSE车尾变化同样保守,运动化包围没有为其带来太过明显的吸引力,专属的双出排气看起来也十分低调。

 

红黑撞色内饰,2+2+3座椅布局

进入车内,全新XSE采用的红黑撞色内饰很符合新车的运动定位,最新家族样式的非对称中控台布局简洁,上手非常方便。新车还继承了一惯传统,在中央空调出风口、副驾驶前方中控台等处,设计了多个储物空间,用来随手存放手机钱包等零碎物品非常便利。

新车在用料方面的表现依旧出色,中控台可见之处几乎都是软质材料,带缝线工艺的皮革不仅触感极佳,视觉上也很有档次。挡把周围则采用一整块带有磨砂质感的木纹饰板,没有钢琴烤漆材质的滑腻感觉,而且接触后还不会留下指纹,使用体验更好。

根据官图显示的信息,全新XSE采用2+2+3形式的7座布局,第二排为两个独立座椅,支持独立的前后调节和全平放倒。在普通版车型上,全新还有8座布局可选,座椅形式为2+3+3。储物空间方面,全新在第三排立起时的常规空间为456升,第三排放倒后可扩展至1150升。

 

3.5L V6发动机+8AT,悬架、转向重新调校

动力方面,全新XSE继续搭载3.5升V6发动机最大功率220千瓦,匹配8挡手自一体变速箱。与普通版车型不同的是,全新XSE的进行了重新调校,提升了支撑效果,并且还配备了更有运动感的电动助力转向系统。此外,全新XSE还将搭载适时四驱系统,四驱状态下最高可将50%动力分配给后轮。

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