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疫情导致零部件断供 这四家外资车企宣布停产

随着新型冠状病毒的蔓延,我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国,由于疫情的影响,零部件供应中断,如今不少外资车企工厂也处于停产状态。

2月10日,日产汽车表示,因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链,该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。

据《日本经济新闻》报道称,在九州工厂的两条生产线,一条将于2月14日停产,另外一条主要生产出口的生产线将于2月17日停产。据悉,日产在九州工厂的的产量约为43.4万台,而这次停产可能影响约3000辆的生产。

2月10日,据路透社报道,起亚汽车一位高管表示,由于零部件短缺,该公司在韩国的三家厂将全部停产。上述高层表示,光州(Gwangju)和索哈里(Sohari)工厂的生产于10日和11日暂停。他还补充说,该公司将监控零部件的供应情况,以决定之后是否恢复生产。

2月4日,韩国现代汽车也宣布,由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断,该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。据悉,此次停产的主要原因是在中国大规模采购的零部件线束出现短缺。线束为电路的网络主体,是传输信号或电力的电缆或电线的组件。

据韩联社报道,在韩国的大部分工厂于7日暂停生产。在蔚山和牙山的工厂从4日起依次停工。全州工厂也停止了卡车的生产,仅运转巴士生产线。的国内工厂将于10日全线停摆,11日起仅有生产Palisades、GV80、圣达菲和途胜(Tucson)的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划在12日重新开工。

此外,雷诺子公司RSM也宣布停产,原因也是来自中国的零部件供应中断。FCA也发布警告称,零部件供应中断可能会在两到四周内威胁其欧洲工厂的生产。

外资车企何时能正常生产,取决于中国企业能否正常运营。按照原计划,中国不少零部件企业将于2月10日复产。其中,武汉的企业计划不早于2月13日24时复产,但按照目前疫情的发展情况看,复产时间有可能继续延迟。

综合新浪、车友头条等

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