特斯拉终获双料冠军 2019年全球新能源汽车销量分析

近期，EVSalesBlog公布了2019年全球电动汽车（含纯电动和插电混动车型）销量数据，虽然受中国新能源汽车市场在2019年下半年的销量连续同比下滑的影响，全球的新能源汽车全年销量同比还是上涨了10%。并且，特斯拉在这一年登上了全球销量的双料冠军。

中国在全球新能源汽车市场一直占据着半壁江山，在2018年的销量占比已经超过了50%。但在2019年由于受补贴新政的影响，在7月份出现销量连续下滑，导致对全球的新能源汽车销量也出现了一定的下滑，也使中国在全球的占比降到了50%以下。好在欧美等地，尤其是欧洲队新能源汽车的大力推行，整体销量仍旧是上涨了10%。

单一车型Model3销量夺冠

2019年全球热销新能源汽车Top10排行车型销量（辆）1特斯拉Model33000752北汽EU系列1110473日产聆风698734比亚迪元EV/S2EV600505宝骏E系列510836宝马5系新能源496497三菱欧蓝德PHEV468398雷诺ZOE443869现代KONA新能源4183710宝马i339497EV知道www.evzhidao.com

Model3作为特斯拉推出第一款价格比较亲民的车型，从最初开启预定以来一直是十分火爆，在2018上半年就已经被预测可能会成为全球单一车型的销量王者，所以作为2019年销量排行的第一名并不意外。

特斯拉Model3

2020年，中国生产的Model3开始交付，预计该款车型的销量在2020年仍旧会占具榜首位置。但之后特斯拉更亲民车型ModelY上市和其他车企不断推出更新款的车型，Model3还能都继续成为销量冠军就未可知了。

曾经霸占多年销量冠军的日产聆风在2019年降到了第三名，但这并不代表聆风这款车型不再具有实力，要知道第一名的Model3的销量数据有相当一部分是中国的消费者做出的贡献，而聆风并没有进入中国这个庞大的汽车市场，仅仅依靠欧美等市场就拿到了第三名的位置，说明这款车型在市场中还是很具有竞争实力的。

在单一车型销量前十的排名中，中国自主品牌又三款车型进入榜单。北汽新能源的EU5基于此前的口碑加上2019年又推出更高续航版本的车型，销量一直不错。此外，在下半年上市了主打中端市场EU7车型，并且EU300等车型针对出租车和共享出行公司的版本带来大量订单，也为EU系列车型的销量有着重要的贡献，使之成为全球销量排名第二的车型。

对于比亚迪元EV/S2EV进入榜单的第四名并没什么意外，这款车型的高性价比在中国市场的普通消费者中有着很好的口碑，并一直保持着不错的销量。

而让人比较意外的是宝骏E系列位居第五的排名。宝骏E系列作为一款已经不再是电动汽车市场主力的微型车，并且200多公里的续航并没有什么优势，但因其外观造型小巧灵活并且十分有个性，并且价格十分亲民，倒也有着不错的市场竞争力。

宝马i3

同样让笔者意外的还有宝马i3竟然还有着这么强的实力，要知道这是一款即将停产的车型，本以为不会再有什么市场，但销量仍旧排全球第十。虽然这款车型的续航一直被吐槽，但是宝马i3的操控性还是有口皆碑的，这大概是i3面临停产仍旧能够进入前十的原因。

特斯拉领衔下各品牌百花齐放

2019年全球新能源车企销量Top10排名企业销量（辆）1特斯拉3678202比亚迪2295063北汽新能源1602514上汽集团1376665宝马1288836大众841997日产805458吉利758699现代7295910丰田55155EV知道www.evzhidao.com

再来说说品牌销量排名中，特斯拉又是以绝对优势独占鳌头，这里面自然是Model3的主要功劳，毕竟ModelX和ModelS的销量排名分别为第11名和第20名，远不如Model3的销量。前面也说到特斯拉的ModelY也即将上市并在中国生产，依靠这款价格亲民的车型，特斯拉预计短期内仍旧能够在单车和品牌上的销量领先全球。

中国自主品牌比亚迪、上汽和北汽分别位列第2、3、4名。虽然比亚迪去年12月的销量排名仅为第7名，但是借助前期的积累，依然获得了全年第2名的结果。上汽12月出现了最好的电动车销量纪录，总量超过18,000辆。

上汽大众新能源汽车工厂下线的首辆ID.车型

此外，位列第5名和第6名的宝马和大众相较于2018年的排名相对稳定，虽然这两个品牌均也推出有纯电动车型，但主要还是插电混动车型占据了销量主力。随着大众I.D.系列、e-Golf等车型国产，将会让纯电动车型的销量大幅上升。

对于首次进入前十排名的吉利品牌，说明了吉利在2019年加大了其在新能源市场的投入。2019年，吉利不仅推出了几何A、嘉际等多款新能源车型，并成立独立的新能源汽车品牌——几何，虽然有部分车型在国内的销量并不是很好，但针对全球市场的几何品牌必定会在2020年有一些大动作，提高吉利在新能源汽车产品的市场占有率。

总结：中国作为全球最大的新能源市场，尽管补贴已经大幅退坡，但政策导向对于新能源汽车还是起着促进作用，仍旧在全球市场中占有重要地位。随着中国自主名牌在近几年不断发力，产品力提升显著，未来或会有更多得中国品牌和车型进入全球的销量排名。但这一过程并不会容易，毕竟合资品牌也走过了萌芽期，都对新能源汽车进行了规划，加上特斯拉低价位车型更多的推出，未来的排名将会竞争更加激烈。

文章由易车号作者提供