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2020年2月10日，吉利汽车与沃尔沃汽车发布公告称，双方正在筹划整合，进一步强化合作与协同。重组后的新集团将通过香港上市公司对接国际资本市场，并将考虑在瑞典斯德哥尔摩上市。
有业内人士分析指出：若此次合并顺利进行，一个新的世界汽车巨头将在中国诞生。两家公司强强联手将让双方进一步受益，在技术、设施、采购、营销等领域加强协同效应，从而形成覆盖中低端、中高端、豪华品牌多级别的竞争力。
简单介绍一下沃尔沃汽车的历史。这个豪车品牌，原先只是瑞典知名轴承制造商SKF旗下的子公司，除了经营传统项目外，还进行着汽车研发。但当时这项工作并未受到重视，直到两个人的出现——销售经理阿瑟·格布尔森和工程师古斯塔夫·拉尔森。
他们对于行业前景十分看好，经过一番努力，成功说服集团高层并获得支持，开始进行汽车制造。品牌被命名为“VOLVO”，这个词在拉丁语中的含义是滚滚向前，象征着生生不息、永不止步的精神。
上世纪20年代，沃尔沃设计出第一款汽车。由于没有考虑当地的气候，其敞篷设计并不被人们所接受，只造出200多辆就停产了。虽说销量一般，但有一次这款车在路上撞到了一辆美国车。结果对方受损严重，而自己却无甚大碍。阴差阳错之下，安全、结实的赞誉纷至沓来。
吸取经验和教训的沃尔沃，随后推出了首款硬顶轿车，并取得不错的成绩。他们给车辆配备了保险杠，这在当时实属罕见。从这点也能够看出，注重安全已经成为品牌的发展理念，并在日后的发展过程中不断强化。像安全车厢、胶合式夹层玻璃、三点式安全带、后向式儿童座椅，正是这家公司的发明设计，许多技术还沿用至今。
尽管品质备受赞誉，但其发展历程可谓是一波三折。90年代末被福特以65亿美元收购后，到了09年，自身遭遇危机的福特又以18亿美元的价格将它甩给了吉利。当时公司状况并不乐观，亏损高达15亿美元的同时，还欠着35亿美元的债务。可正所谓瘦死的骆驼比马大，毕竟还是世界知名汽车品牌，因而这桩交易被外界认为是“蛇吞象”。
在不被看好的情况下，李书福（吉利创始人）进行了大刀阔斧的调整布局，成功让沃尔沃“起死回生”。如今品牌估值在160亿-300亿美元（约合人民币1100亿-2100亿）之间，十年时间增长了10余倍。根据日前公布的财报显示，公司去年实现营收2741亿瑞典克朗（约合人民币1987亿元），同比增长8.5%。全球销量更是首次突破70万辆，连续六年刷新销售纪录。
吉利汽车去年销量为136万辆。若两家成功合并，将会诞生一个销量超过200万辆的世界级汽车集团。十年前的“豪赌”，改变了中国汽车行业的格局。十年后的合并，又将改变什么呢？我们且拭目以待。
易车号作者提供文章
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