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作为国内的汽车消费者,很多人都知道国产汽车品牌一直以来都没有放弃向着更高端的汽车市场进行冲击。早年间的奇瑞汽车的子品牌观致更是属于比较早期冲击高端市场的国产汽车,但是最终的结果也是比较悲壮的。而反观后起之秀的长城和吉利,旗下的WEY和领克从2017年至今,也算是在中高端的汽车领域内稳稳地站住了脚跟。可以说吉利和长城用了仅仅2年的时间,就在高端市场里全面的超越了奇瑞汽车。而一直坚持正向研发,并且已经拥有一定的技术的奇瑞汽车,为何在高端领域中屡屡失败呢?甚至是前不久奇瑞旗下的新高端品牌:星途也依然不被很多人看好!那么奇瑞到底是缺了啥?今天小编就来和大家好好的分析下这个问题!
领克中国有句古话“天时地利人和”。这句话的意思相信没有人是不懂得。同样,当我们把这句话放到汽车领域当中,也就意味着一个国产汽车品牌想要冲击高端市场,离不开的正是“天时地利人和”。
领克作为本土的汽车品牌,长城因为一直坚持SUV领域,所以本身就获得了非常不错的口碑,旗下的哈弗H6更是常年的霸占紧凑型SUV销量排行榜第一的位置。同时哈弗H9在高端的越野领域内也算是小有名气。而反观吉利汽车,再收购了沃尔沃之后,吉利对旗下车型大幅度的改款换代,也赢得了非常优秀的市场反馈,吉利凭借帝豪等车型,也是常年霸占A+级车领域前几的位置。再加上吉利博瑞和博越两款车型的成功,也让吉利获得了非常好的市场口碑。而优秀的市场口碑正是所谓的“地利”。
WEY而"人和"与“天时”就是WEY与领克的发布时间以及起步阶段发布的几款车型。2017年可以被认为是国产汽车崛起的一年,在这一年的时间里,很多合资汽车品牌的汽车虽然销量依然不错,但是都面临着改款换代等问题,就拿丰田来说,全面改款TNGA的平台也是在2019年基本算是全面完车。因此长城和吉利就把住时间,选择在2017年发布领克和WEY。而领克和WEY起初的几款车型,无论是VV7VV5还是领克01领克02都在外观内饰,做工,三大件等方面深得人心。因此,吉利和领克才算是真正的开始在高端市场中“风生水起”!
WEY奇瑞的星途能否真正的成功?
抛开奇瑞的观致不说,奇瑞的星途才算是奇瑞真正向高端市场冲击的子品牌。但是星途依然不被消费者所看好主要有以下几点原因。
星途第一:第一款车型星途TX没有做到“开门红”。无论是VV7还是领克01,他们最大的区别就是能够做到与母品牌车型的区分!而星途TX却是一款没有拜托瑞虎8的车型,不可否认在2019年中,奇瑞靠瑞虎8打了一个漂亮的翻身仗。但是星途TX作为第一款星途车型,它的硬件也好,软件也罢都与瑞虎8太过相似。也就是说你让消费者多花几万块买一辆换壳的瑞虎8,消费者会乐意吗?
第二:星途压根没有做好准备工作。从星途的车型中,我们可以出无论是星途TX,LX还是后来的VX,这三款车型在外观设计上先不做评价,但是就一点已经足够致命,那就是没有形车自己的家族设计风格。都2020年了,星途作为高端品牌,连个家族设计风格都没有,真的好意思出门吗?
星途国产汽车走向高端,需要什么?
总而言之,在小编看来,国产汽车走向高端的除了吉利和长城,还有就是红旗汽车了。在它们身上都存在一个共同点,那就是所谓的“天时地利人和”。先用主品牌的车型去铺垫好用户的口碑,积累大量的忠实用户群体。同时,对于高端的子品牌要能够有真正拿得出手的东西,不仅是在外观设计,同时对汽车的产品力的要求也要更严格。最后,在合适的时间,选择发布。只有做到这些才是国产汽车品牌真正开始迈入高端的开始。
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