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回顾2019年的汽车市场,整体来看仍然保持下行态势,根据中汽协的相关数据,2019年全年汽车销量为2576.9万辆,较上一年同比下滑8.2%。这已是国内市场汽车连续第二年销量下滑,汽车市场竞争持续加剧,并已从增量竞争转为存量竞争。其中,在中国这个全球最大的汽车市场,不同国别的市场份额也发生了微妙的变化。
日系车市场份额提升,中国豪华品牌当仁不让
从各系别的市场份额来看,德系品牌依然强大,美系品牌逐渐式微,美系、韩系和法系的市场份额均明显下滑,而日系品牌则继续走强。2019年日系车的总销量取得了超过3.4%的同比增长率,其市场份额也稳步提升至21.9%,相比2018年提升了2.3%。
另外,最受关注的中国品牌整体市场份额下降了将近3%,但部分头部企业的销量却逆势增长,尤其是以WEY为代表的高端豪华品牌已站稳脚跟。2019年10月,创立仅三年的WEY就已达成累计产量30万辆, WEY在2019年全年的总销量也超过了10万辆,妥妥的拿了个10万+,得到了市场的普遍认可。
当然,很多人也许会有疑问?以WEY为代表的中国豪华品牌产品力真有那么强,甚至能抢了日系的风头吗?我们不妨拿定位接近的WEY 2020款VV5和东风日产2019款逍客做个对比,自然能一比见分晓。
十多万价位也能给你满满的豪华感
WEY VV5和逍客都采用了各自的家族化造型设计。VV5的造型设计风格更偏向于运动化,黑豹式的仿生前脸、略向后压的车身线条,都有带有一种运动豪华的美感,也更符合年轻人的审美。
逍客则脱胎自日产的V-Motion家族化设计风格,2019款车型的精致感有了明显提升,整体也是更加讨好年轻人的喜好。应该来说,VV5和逍客的外观设计水平都很高,VV5走的运动豪华路线,逍客则更显中庸,但内饰部分给人的体验就有明显不同了。
WEY VV5内饰
VV5的内饰设计大气而豪华,通过多层次的中控台设计,加上多种材质和缝线的运用,车内的豪华感营造得非常到位,内饰的工艺也保持了高水准,2020款VV5还全系标配了12.3英寸中控大屏,而且分辨率高、显示效果细腻,对内饰科技感的提升非常明显。而逍客的内饰无论是设计还是用料,就显得相对更普通,基本就是一种无功无过的状态。
在乘坐舒适度方面,虽然日产号称“大沙发”,但实际上VV5的座椅厚实度、柔软度和包裹性都比逍客更好,两款车的后排腿部空间差不多,但VV5的后排地板采用全平设计,后排坐三个人更舒适,逍客的后排中央有个比较明显的“鼓包”。综合来看,无疑是 VV5的乘坐舒适性更佳,日产的“大沙发”这次遇到VV5这个强大对手,不得不败下阵来。
WEY VV5后排座椅
不同取向的动力系统
2020款VV5提供1.5T和2.0T两款涡轮增压直喷发动机,其中作为主打的1.5T发动机具有126kW的最大功率和287Nm/1400-3000rpm的最大扭矩。如果消费者对动力有更高要求,VV5还提供了一款性能更强的2.0T发动机。两款涡轮增压直喷动力均匹配7速湿式双离合变速器,整套动力总成既有爆发性,同时调教的平顺性也不错。
逍客则提供的是2.0L自吸发动机,最大功率113kW,最大扭矩204Nm/4400rpm,参数尤其是扭矩差了VV5的1.5T发动机一大截。逍客匹配的是CVT变速器,自吸发动机加上CVT变速器,主打的是平顺,驾驶感受方面就会差了点意思,尤其是动力表现会不如VV5的涡轮增压发动机来得带劲,缺少那么一点驾驶的激情感。
对于动力表现,有句话说得好:动力就像银行里的存款,平时可以不用,但要用的必须得有。因此,VV5的动力总成会更符合多数人的需求。
智能安全是豪华必须具备的特质
时间已经进入2020年,一辆汽车如果不具有一套智能安全系统,就显得有些落伍了,而智能和安全正是WEY品牌的烙印,VV5在智能安全配置方面表现出很高的水准。
比如2020款VV5全系标配了带排队功能的全速段ACC自适应巡航,不仅可以大大减轻高速公路的驾驶疲劳,而且由于是全速段工作,即便在城市快速路等可能走走停停的路况下,也可以实现自动跟车,让你解放右脚、轻松应对。此外,前碰撞预警、自动刹车系统以及低速紧急制动或许在某个瞬间就能帮你避免意外的发生,提高了行车安全。
WEY VV5车载系统
2020款VV5还全系标配了WEY智享互联系统,支持多种实用功能,这套系统还支持OTA无线升级,功能可以进一步扩展。VV5的这套智能车联系统能给用车提供了很多便利,也提升了整车的科技含量。
作为对比,逍客全系均没有配备ACC自适应巡航,其车载系统功能也相对较简单,比如不支持远程启动和远程控制,也不支持OTA无线升级,功能无法在后续得到扩充。逍客在智能化和安全配置方面跟VV5相比,几乎是两个不同时代的产品。
小结
从上面分析可见,WEY VV5在豪华感、动力表现和智能安全方面,其产品力相比于逍客具有显著优势,观感上似乎不是一个时代的产品。此外,汽车之家的新车质量报告显示,WEY品牌的新车质量位居中国品牌前三,其每百辆新车的故障数也明显低于包括日产在内的很多合资品牌,品质相当过硬。
中国自主车企虽然起步较晚,但通过不断加大研发投入取得了迅猛发展,尤其是高端品牌的推出并站稳脚跟,预示着中国自主汽车工业已经发展到了一个新高度,以WEY为代表的中国汽车品牌,已经完全具备抗衡合资品牌的实力,并受到消费者的认可。可以预见的是,中国汽车品牌不仅将在国内市场实现对合资品牌的超越,最终将走向全球汽车市场并与众多外资品牌相抗衡。
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