X1都已经降至20万出头了，还在买荣放CR-V？

随着汽车市场的竞争变得越来越激烈，老百姓们买车也变得更加容易了起来。举一个很简单的例子，现在大部分品牌的车型价格都在下探，即使是豪华品牌旗下的车型，降价也是非常"凶猛"，因此对于很多人来说，如今这个买车时机是非常成熟的。

而要说老百姓买车最看重的是什么，我觉得首当其冲的就是性价比了。仔细研究就会发现，一般人买车往往都得精挑细选，价格便宜的，级别低、空间不满意、配置一般；级别一上去，空间和配置是满意了，但在日常使用时燃油经济性、保养费用和购买的价格都会偏高，所以现在的车企也是越来越聪明，因为就算是高端品牌其实他们也会进行向下试探，让遥不可及变成唾手可得。而这其中，宝马X1就是一个例子。

为什么要单拎宝马X1来说呢？其实，原因也在于目前终端它的优惠极大，现金优惠后甚至只需要20万出头起，这样一个售价着实就跟本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV的价格相当了，而且这个价格对于很多年轻的奶爸来说也是很容易就接受的。

有了巨额的优惠作为支撑，宝马X1在2019年也一共售出了超过9.6万辆销量数据，而逆势增长的原因，我认为主要也是三点因素所造成。首先是品牌，消费者可以用比较小的"代价"购买到一个豪华品牌的SUV车型，就好比我上面所说，花20万出头就能买到宝马X1，那你又何必还去看荣放CR-V呢？

第二个是性价比，宝马X1车内外的配置都不错，空间又大，家用肯定是够了。第三点，那就是动力丰富，要知道宝马X1目前的动力、驱动方式可选择的余地都很多。而在这些的基础上，2020款的宝马X1更是进一步提升，经过调整之后的它更符合当下审美，配置上也有了提升。所以在这样一款车子面前，你真的很难不对它动心。

外观上，如今换代的宝马X系列都渐渐将原本家族化的圆形雾灯舍弃，而这个趋势也在新款宝马X1上得到了体现。雾灯区域的格栅尺寸变大，令整个前脸的攻击性更足。所以总的来说，新款宝马X1变得更凶猛了，虽然并不是那种硬派越野车，但新的造型还是让人感觉更硬朗，属于比较成功的外观改变，在全新换代的奥迪Q3和奔驰GLA面前也不会显得势弱。

内饰一直以来都不是宝马的强项，虽然当前推出的新一代产品，在这点上有了很大的提升，但是在售的这一代X1也已经推出了几年，它也仍然是采用上一代的设计语言，所以并没有太亮眼之处。中控屏采用悬浮处理，大面积的钢琴烤漆还算具有不错的质感。

如果外观和内饰都无法让X1在豪华紧凑型SUV这个细分市场上取得绝对领先的话，那么它在空间方面的表现一定会获得足够多的好感，相信这也是它能在这一市场销量夺冠的主要原因之一。

坐进车内，新款宝马X1的前排座椅仍然能够带来一些运动感，尽管它不像奔驰GLA的一体式座椅看着就那么运动，但包裹性也不逊色，而且填充物软硬适中，不会让人觉得特别难受。后排乘坐空间更是宝马X1的杀手锏，即便是与许多中型SUV相比都不逞多让，更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。因此消费者在看到这样的乘坐空间后，很难不把它放在备选车单的前列。所以不得不说的是，宝马X1的空间表现真是太强悍了，让人挑不出缺点。

宝马X1的车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距2780mm，数据中规中矩，但是作为入门级紧凑型SUV也可以理解。动力方面，新车仍搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。此外，新款宝马X1插混版搭载的则是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

总之，宝马X1最大的卖点就是宝马品牌的身份以及低至与合资紧凑型SUV持平的价格，也正因为如此，这让它显得性价比极高，毕竟在国内买车，很多人确实都更加注重品牌，而宝马两个字就已经具有足够的份量，所以X1也让很多的年轻家庭能够有实现开宝马车这一梦想的机会。最后，不得不说的是事实也早已证明了宝马X1的热销，从销量上来看，宝马X1在2019年一共卖出了9.6万辆，平均每月卖出超8000辆的销量成绩，即便是跟主流合资紧凑型SUV相比，这款豪华SUV的数据也是可圈可点的。所以，X1都已经降至20万左右了，你难道真的还在买荣放CR-V？

不足：据车主口碑反应，宝马X1普遍存在悬架减震不舒适、起步不平顺、维修保养贵、内饰异味大、杯架不好、车漆薄等问题。

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