上涨了79.1%有水分吗？小鹏势头碾压蔚来，现实却很残酷

受到疫情的影响，不同以往，这个月已将近月中，而绝大多数的车企仍未公布1月份的销量数据。从已经公布了销量数据的车企来看，上涨和下跌均存在，但幅度都不算大，小编的理解是，1月25日就是春节，本身有买车意向的消费者已在1月初或中旬就完成了购买，所以，1月份的销量受到疫情的影响不大。

这样一来，我们在研究各大车企的1月销量数据时，还是具备一定的参考意义的。比如造车新势力中，已经公布销量的小鹏和蔚来，其数据值得玩味。

根据销量数据显示，蔚来1月份的交付量为1598辆，同比下滑11.47%，而小鹏汽车1月份的交付量为1073辆，同比上涨79.1%。一个是11.47%，一个是79.1%，一个是下滑，一个是上涨，差距之大可想而知。

值得我们注意的是，蔚来的1598辆，是ES8和ES6两款车型相加的总量，小鹏汽车的1073辆是G3一款车型的量。所以这么再一看，小鹏汽车的受欢迎程度是远高于蔚来了。

那么，事实真是如此么？小鹏汽车的交付量为何上涨得这么厉害呢？实际上，小鹏G3这款车型于2018年12月上市，新车上市，尤其是新势力的车子，需要一定的日子来爬坡，所以就此看来，小鹏汽车能够在2020年1月实现同比大涨，原因可能并非是真的受欢迎程度很高，而是去年同期还在爬坡中罢了。

还有一样也是值得我们注意的。先看一下2019年12月的交付量情况，在那个月，蔚来的交付量达到了3170辆，创下2019年新高，而小鹏汽车的交付量约为1500辆，1月和12月对比来看，蔚来环比下滑达到了49.59%，小鹏汽车环比下滑约为28%。蔚来环比下滑颇为严重，由此也或多或少说明蔚来的形势，来得比小鹏汽车更为严峻。

就在近日，有媒体曝光了蔚来的一份内部文件。据报道，蔚来宣布将 1月份工资将延迟至2月14日发放，2019年的十三薪将会在3月6日同2月份工资一并发放，近两个月的薪水皆延迟发放。蔚来的回应的：一般情况下，发薪日为次月8日，但是由于疫情导致复工时间推迟到2月10日，因此带来了企业经营管理节奏的变化。

另外，该文件还显示，蔚来发起了一项员工自愿参与的将十三薪置换成限制性股票(RSU)的计划。员工可以申请将本次的十三薪全部或部分置换成股票，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

显然，疫情所带来的影响，以及本身存在的经营问题，给蔚来接下来的发展增加了不少的难度。

总结：2019年的造车新势力，均过得不太如意，蔚来如此，小鹏汽车也是如此。蔚来近日麻烦多多，小鹏汽车其实也不甚乐观，79.1%的同比上涨不具备太大的说服力，也谈不上比蔚来有前景，只是看在这次疫情期间，这些原本就靠着灵活脑袋、奇特思路而闯入人们视线的造车新势力，又会展现出如何不同的一面了。