3.30万
2020年由于新型冠状病毒的影响,车市遇到了全所未有的危机,就在此时,东风日产公布了2020年1月旗下各车型的销售情况,新老轩逸总共卖了接近4万台,表现平稳。天籁销量跟去年同期比暴增44%,看到这可能很多小伙伴都认为天籁这是要崛起了吗?其实不然,天籁在一月销量依然没有破万,仅为8821台。
天籁销量之所以同比暴增,是因为去年的这时候销量太惨了,销量刚刚过5000台,其中还有很多卖的是老款车型。新款车型外观很靓,关注度也不低,但实际入手的却没有几个。关键原因是大部分人感觉相同的价格,天籁没有能力和雅阁凯美瑞相提并论!而事到如今,天籁为了重回销量巅峰,很多地区优惠幅度已经高达3万元,几乎和老款车型的优惠幅度一样,最低配车型裸车也就15万左右。
而换代比天籁更早的雅阁凯美瑞价格都相对比较坚挺。本田雅阁一举成为2019年中级车销冠王,但优惠幅度其实并不大,绝大多数地区雅阁的优惠力度都在1万元左右,雅阁去年还出了各种各样的丑闻,但综合实力摆在那里,销量远超天籁。丰田凯美瑞虽然销量不如雅阁,但是价格要比雅阁卖得贵,更要比天籁贵!雅阁算是薄利多销,凯美瑞简直是暴利暴销,上市接近两年,山东地区凯美瑞的优惠到现在都没有突破过5000,但就算这样,人家销量依然能够稳定在每月1.5万台,这真的是一个非常恐怖的数字。
所以虽然本月天籁销量同比增长迅猛,但只是补的去年的账,相对雅阁、凯美瑞同期销量依然垫底。曾经这三款车被称为“日系三杰”,现在来看天籁明显掉队了。为何就算优惠接近3万元,依然卖不过另外两名选手呢,个人感觉主要因为以下几个原因。
首先第一点,日产的品牌力度不如丰田和本田,天籁的名气也不如雅阁和凯美瑞。不管产品质量如何,设计得好不好,这三款车型的档次感其实已经拉开了。日产天籁在日系三杰中,就像豪华品牌阵营BBA的奥迪,虽然算是同一级别,但实则已经比另外两名对手矮了半截。中国人买车是十分要面子的,十七八万都花了,肯定想买一个档次感更高一点,这一点对日产天籁很不利。
第二点,天籁的换代,相对于丰田、本田车型并没有诚意。丰田车型最近全部换装TNGA架构,主被动安全配置完虐同级别竞争对手,使丰田的口碑和形象提升到了更高的一个档次。本田雅阁也放弃了2.0自然吸气发动机换装地球梦1.5T发动机,动力充沛,油耗经济,虽然中间有机油门事件等小插曲,但总体来说相对老款实力大增。而天籁主销的2.0升自然吸气版本,除了换了个外壳和内饰之外,没有特别明显的进步。其实不仅仅是天籁,日产轩逸也有同样的毛病。
第三点,丰田,本田都有双擎版本,提升品牌形象的同时还增加了销量,目前凯美瑞和雅阁的混动版本车型销量都十分出色,这一点日产在技术上也明显落后。
那日产天籁就完全没有技术进步吗?其实不是的,本次日产天籁更新换代最主要的技术进步是增加了2.0T发动机,这款可变压缩比的发动机动力数据很好,技术含量也很高。论产品力完全能够和雅阁凯美瑞高配车型抗衡。但是无奈的是,大部分人都接受不了20多万买天籁,所以2.0自吸还是天籁的最走量车型,天籁的形象依然是20万以内落地的中级车。天籁现在已经撑不起20多万的售价了,所以2.0T发动机有技术,但是没市场。
但是站在纯家用的角度考虑,日常代步省油可靠,貌似比技术先进更重要,这样想的话,日产天籁就非常值得购买,毕竟价格有绝对优势,2.0版本虽然技术相对落后,但是运用多年,比较成熟,不会像雅阁一样天天出毛病,追求性价比的话入手天籁其实也是不错的。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对日产天籁的看法。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场