媳妇刚刚拿下一辆大众途锐，大伙快看看选对了吗？

大家好，这期分享的是《媳妇刚刚拿下一辆大众途锐，大伙快看看选对了吗》。

当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。“最美轿跑”大众CC，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹CS10，在同类里成为了标杆。在购车选择数不胜数的今天，人们对车子有着各种各样的要求。大众途锐备受大众爱戴，一直在极力宣传，充分发挥它绰绰有余的空间表现，切合了买车一族对乘坐空间要求愈来愈高的要求，所以，购车者对大众途锐交口称赞。

提到大众途锐，张先生确实有发言权，他为单位开了3年的大众途昂，最近手头充裕，全款61万买了一辆大众途锐，当前提车1个月，开了1600公里，他透露：其实这两辆车差距不小。大众途锐真的很好用吗？与大众途昂对比差距在哪里？接下来就请驾车者上台发表用车感言。

不得不承认，我被它的外观所吸引，越是这种中规中矩的车型才不会过时。后视镜和车头大灯确实很搭，它的格调也很舒服，不会觉得花里胡哨的感觉。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众途昂，但我爱大众途锐。值得注意的是，大众途锐在内饰做工方面仍旧有待提高。中控构造所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，异味还是挺重的，用了一个月，打开窗户仍旧有刺鼻味道。说实话，大众途锐的内饰着实不如大众途昂那么高档。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“大众途锐2019款3.0TSI锐智版”是我最后的选择，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是相当充足的，作为家用的话可以说是完全足够的。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。指向性很精确，变向手感也特别细腻，开起来很舒服。一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是能够让人着迷的。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶乐趣。对其大众途昂表现而言享有十足胜算，总体来说两车驾驶感无明显差距。

从空间上看，空间很大很满意，首排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多，使得后一排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便。悬架调教富有韧性，碰到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调对于首排的制冷效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，大众途锐的空间和舒适度自然不必多说。

大众途锐较高的油耗表现成为它的短板。11.7L的平均油耗偏高。在高速快速行驶仍有9.8L的油耗，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达15.2L，这对于整体重量为2173KG的SUV来说，大众途昂似乎比大众途锐更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

说到选车理由，我手里的预算不多，在这个价位我觉得这款车是最让人省心的，这款车在直线提速给人的那种推背感和源源不断的动力，没有几台车能做获得。现在许多商场高手都开途锐，基本上月薪50000以上就能开它。这款车我提的是“途锐2019款3.0TSI锐智版”，买车的价格是57万，各位看看我的选择正确吗？

总而言之，在购车选择数不胜数的今天，那些懂得倾听用户的车型才会越走越远。正如大众途锐。我感觉还是大众途锐最适合我的需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。的确，大众途昂也有其长处让人心动，但除了大众途锐其它车都不能让我觉得满意。现在许多人都认为大众途锐是个不错的车辆，销量是能力的象征，开完后，我想用八个字表达：既然选择就不后悔！

通过用车者我们可以了解到，大众途锐定位为一款SUV，能够取得成功，除了在空间方面具有强大闪光点之外，动力方面也做到了精益求精，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。眷注榜中位置靠前的“大众途锐2019款3.0TSI锐智版”，厂商公布的卖价仅为81.98万，配置上更有电子手刹、HUD抬头显示系统、倒车摄像头、ABS防抱死体系、车道偏离预警等实用配置，因此，大众途锐的性价比是显而易见的。那么对于这款大众头牌——大众途锐，各位都怎么看呢？

媳妇刚刚拿下一辆大众途锐，大伙快看看选对了吗。

易车号作者提供文章