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当下汽车行业的销售模式主要还是采用经销商模式，即主机厂将车辆批售给经销商，再由经销商卖车给终端消费者。受此次疫情的情况，对于汽车行业而言，最大的问题还是经销商展厅客流问题，即消费者并不是没有购车需求，而是大家都不敢出门买车，导致了经销商端客流出现了很大的问题，也即是说，眼下各大汽车主机厂的应对之策也基本围绕着给经销商减负以及想办法增加客流这两个方向展开。
汽车行业经销商模式能够驱动，最主要的还是目标导向，即主机厂会给经销商设定合理的零售和批售目标。当下受到疫情影响，之前设定的目标肯定是不合理的。所以，相信绝大部分主机厂都会考虑给经销商降低2月，甚至3月的销售目标，从而帮助经销商一起渡过难关。毕竟如果目标定高了，就会导致经销商无法完成目标，从而导致大量的返利损失。其中比较典型的做法就是沃尔沃，干脆在2月就不设立经销商目标，从而彻底“解放”经销商，共渡难关。
此次疫情影响，很多消费者都不敢出门购车，但其实还是有买车的需求，这个时候肯定会在线上看车。所以很多主机厂就会借助这个机会，增加线上投放的力度，包括直播卖车，在抖音录制短视频卖车等，将自家的品牌和产品以及优惠政策传播出去。同时，主机厂也会出台相应的政策，鼓励经销商一起参与到线上传播当中来。
受到此次疫情影响，各大主机厂还是出台了非常多的应对之策，但主要的大方向其实就两点：降低经销商的销售目标同时增加线上投入，最大化增加销售线索。
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