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新冠肺炎肆虐之下，汽车行业停产停市，车市寒冬再次雪上加霜！
我国连日来，由新型冠状病毒而引发的这场疫情，让国人都不得不猫在家中什么都做不了。这对各行各业所造成的影响是巨大的，至于影响究竟有多大，恐怕会远超大家的想象。
就拿汽车行业来说，停产停市，让本就已经进入寒冬的汽车市场，再一次雪上加霜。首先工厂开工日期的延长，对于汽车产能肯定是一大阻力。我们都知道包括自主品牌、合资品牌在内的众多车企，之前都已宣布复工计划推迟。
尤其其中刚刚在上海建厂没多久的新能源汽车品牌——特斯拉，其国产版Model3刚公布售价将话题炒热，虽然吸收了不少订单，但如今这种情况，特斯拉也只能干瞪眼。虽然目前已经复工开始生产，但之前费力炒起来的宣传话题，全都白费力了！
还有厂址直接在湖北省的车企——东风，及日产、本田、雷诺、起亚、标致、雪铁龙等合资车企，恐怕复工时间会比其他地区更晚，这样一来损失肯定也会更大。
而且，湖北省作为我国的“汽车工业之都”，也是不少国际知名品牌汽车配件供应商的主力生产大本营。如今受疫情影响，“供应链”也受到了极大的影响，所以，采用这些品牌汽车零部件的车企，即便是整车厂家远在海外，也会因为供应链的断裂而受到影响。
从销售方面来看，虽然很多4S店开通了线上售车，并且还支持“送车”上门等操作。但很显然，大家的购买热情也很难被调动。毕竟目前大多数人猫在家中是没有任何收入的，但花呗和房贷等却不会因此延迟收费。
不过，私家车相比公共交通的便利性和较小的染病几率，相信疫情过后对于汽车消费会是一个拉动。而且2003年“SARS”过后，我国的汽车销量曾达到了70%的高速增长！虽然现在的私家车保有量不能与当年同日而语，但如果各个汽车品牌抓住机遇，小幅增长还是不成问题的。
再从汽车的发展方向来看，专家估计这场疫情会起到一个促使车内空气净化方面以及智能目测体温检测、人工智能等方向的发展。
所以短期来看汽车行业的损失虽然巨大，但从长远来看却未必是坏事！
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