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受新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续影响，在延迟9天的时间后，大多汽车制造商已于2月10日起陆续开启复工和生产计划。但由于此次疫情影响较大，仍有不少车企复工率受防疫物质及复工条例制约，未能完全进行复工生产计划，其中包括国内销量最大的大众品牌。
目前从宏观数据来看，国内25家主流车企其中19家已经在部分复工，另外6家车企将于2月17日复工。复工比例高达75%。湖北省内的车企由于疫情过于严重，湖北省要求非必须行业复工时间不得早于2月14日。
车企是否需要鼓励政策？
根据国际咨询巨头HIS的预估，如果在2月10日复工，则一季度下滑可以控制在20%之内。但事实上可能达不到这个水平。日前，奔驰曾发函：“若2月10日不能复工，北京奔驰单日损失将超4亿元。”
确实，这场疫情让广大中小企业置身生死存亡的边缘。即使是餐饮巨头的西贝莜面，也喊出“贷款发工资也只能活3个月”。
作为工业“明珠”的汽车企业当然也是需要鼓励政策，比如放开限行限购、或加大对小排量车型的税费优惠政策等。适当刺激汽车市场的消费回弹，毕竟这场疫情对于新势造车企业来的打击，说得严峻一些，无疑是‘致命’的。
如何保护复工人员安全
复工容易，复产难。根据不完全统计，目前湖北省汽车零部件企业占全国的比重为13%，多达近1.2万家；而注册资金1000万元以上的湖北省汽车零部件企业占全国比重约10%，也有近两千家。湖北省外，全国范围内的零部件企业也均受到此次疫情的影响延迟复工。从上可知，就算实施了复工零件供应也会收到类似于交通、库存等等的影响。
剩下就是员工了，有的人员被隔离在老家不能到岗，就算到了也要隔离观察的。
某车企表示，复工的压力也很大，“一旦工厂里出现感染，不但工厂再次停工消毒，同期工人也要都隔离观察。不敢太冒进，轮岗分批复工才比较安全。”
如何保护人员安全呢？目前已经又企业发布了防护措施主要包括：对于非必要现场办公的文职工作，基本都运用了居家办公、远程办公管理措施；返程员工需在家办公自我隔离14天，确保身体无感染症状后可返岗工作；开工上班时各工作小组组织体温监测，要求员工办公、作业全程佩戴口罩（公司予以发放）；加强工作环境通风、每日两次对公司办公区、车间、库房等区域集中消毒；不开中央空调，不在食堂集中用餐，以简餐形式发放餐盒给员工等。
“另类”的复工模式
有一些车企选择让人称赞的“另类”复工模式，如上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团等，选择驰援疫情，复工生产口罩、消毒液等。
比亚迪：目前其部分生产线已经转型为了口罩的制造生产线。而且比亚迪官方还放下了军令状，3天内设计出图纸，1周内打造出生产设备，10天内正式出产口罩，而目前比亚迪每天生产的口罩数量可以足足高达500万个，这样的数量也足足占据了全国每日口罩产量的1/4。消毒液由汕尾比亚迪实业有限公司生产。比亚迪生产的首批口罩和消毒液将定向捐赠给公交车/出租车/网约车司机及志愿者等特定人群，后续将向市场平价供应。
上汽通用五菱无尘车间由广西建工集团负责改建，将于2月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况，为疫情防控工作提供支持。
广汽集团则是一方面加紧自制设备生产口罩，另一方面派出技术力量支援广州的口罩生产厂。据悉，广汽集团第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的自制，2月底完成30台。通过与供应商合作，广汽集团计划自制口罩生产设备30-50台，其中一部分用于广汽集团自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。
总结：“疾风知劲草”，经受过疫情的洗礼，或许能加快中国汽车产业的变革，“大浪淘沙”过后的汽车产业才能有更优秀者参与到未来更激烈的竞争中。
为“另类”复工的企业点个好看！
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