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在这个艰难的2020年，甚至让不少车企的新车发布计划都被延后，但当然了也有车企不会停下自己的步伐，比方说上汽斯柯达就将在2月17日如期发布自家2020年的首款车型，全新昕锐以及全新昕动。
其实说到昕锐和昕动这两款车，他们的产品生命周期已经挺长的了，尤其是昕锐，它是作为斯柯达品牌当下的家族式前脸的开端车型，早在2013年就上市，但旗下明锐，速派都已经中期改款了，昕锐昕动这两款车却姗姗来迟，不过迟到总比没到好，我们不妨看看中期改款的它们到底有多大变化。
外观上，全新昕锐和昕动都采用了新的前脸造型，均采用了全新的家族式语言，和早前海外发布的全新款明锐造型较为接近，充满年轻时尚的气息，对比现款还是有着非常大的变化的，这个前脸造型也和小编早前写过的,专供俄罗斯以及印度版本的Rapid较为相似。
除了前脸，2款新车的尾部造型也作了较大的改变，尤其是昕动采用了和早前全新
明锐(参数|图片)非常相似的尾灯造型，配合下方仿双边排气装饰，运动感十足。而昕锐也是如此，更换了新的尾灯总成，看起来比现款要更大方得体，不过可惜的是造型并没有完全沿用海外版本，相比起来还是有一丝的不和谐。
不过相比起外观，全新昕锐(参数|图片)和全新昕动(参数|图片)都稍稍让我们感到失望了，并没有沿用目前海外斯柯达已经使用，和大众区分开来的全新设计风格，而是基本延续现款设计，好在在细节上有所调整和优化，其中较为明显的就是饰板边沿增加的红色装饰饰条，以及座椅的纹路点缀，仪表盘更改为运动感更强的双炮筒设计。
而动力方面，根据目前的消息两款车都将继续沿用EA211系列的1.5L自然吸气发动机，并匹配5速手动及6速自动变速箱，马力方面相信不会有太大变化，参考现款最大马力112匹，峰值扭矩145牛米，稍显不足，但也够用吧。而且早前昕动还曾经有过1.4T的涡轮增压版本车型，这次恐怕也要缺席了，感觉有点可惜。
说完了更新的内容，但这两款车不变的地方其实也让我们稍显失望，比方说这两款车仅仅作为中期改款车型，依然采用这PQ25这个老平台，而且我们一直吐槽的卤素灯和后鼓刹也依然继续沿用，在上汽大众基本将
新桑塔纳(参数|图片)边缘化，一汽大众那边新捷达(参数|图片)低端化的前提下，小编认为这会是昕锐和昕动很好的突破口，但这样诚意欠奉的中期改款，又有多少消费者愿意买帐呢？
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