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2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!

一个国家的产品能否获得世界认可,最基本的表现当然来源于商品的出口量表现,而一个品牌能否获得更大的市场格局,同样源于出口市场表现。中国作为世界上最大的汽车生产国,在2019年产量为2572.1万辆,同期对比2018年,虽然有着7.5%的产量降幅,但相比排名第二的美国依旧有着巨大的产能差距,中国无疑是世界第一汽车生产大国。


即便一个国家拥有巨大产能,也并不代表它就拥有称霸全球的产品实力,相对的,只有本土品牌在国际市场上大放异彩才能彰显这个国家的技术实力。但以目前的中国汽车品牌而言,首要任务还是推开国门,向国际市场迈进,让更多地区了解到中国品牌的魅力。据2019年出口量统计,中国出口总量为102.4万辆,虽然同比2018年出现微小下降,但依旧保持在百万出口量级别,随着市场发展,中国出口量将越来越高。




在这百万出口量下,离不开的当然是各个努力付出的中国。尤其是在这两年里,中国品牌走出国门的节奏越来越紧凑,出口成品、海外建厂、外企合作等策略频频,为中国进一步开拓国外市场。而产品出口量越高的品牌,也意味着它们的产品更能让海外消费者所接受,那在2019年里,出口量最大的中国品牌又有哪几家呢?



上汽作为国内实力首屈一指的集团之一,其旗下有着不少品牌深受市场欢迎,例如荣威五菱这类中国品牌,以及上汽通用别克上汽大众等热门合资品牌。但基于2019年市场环境影响,集团销量同样出现相应的下滑情况,集团2019年累计销量为6237950辆,同比下滑11.54%,市场形势并不乐观。但在新能源板块,集团2019年共售出18万辆新车,同比2018年大增30%,在新能源汽车领域里,集团的表现还是相当优秀的。


不仅是板块,集团在2019年的出口量方面也同样有着相当出色的表现,在2019年全年共出口35万辆(含整车出口及海外销售),同比增长高达26%,是国内出口量最大的中国品牌,没有之一,即便是出口量第二的奇瑞汽车加上第三的东风汽车,也仅能达到集团一半的出口量,由此可见集团的海外实力。



目前集团在海外销售的乘用车产品主要源于名爵品牌,当中包括MG ZS、3、MG6等车型。其在海外销量全年累计13.9万辆,同比猛增90%,位列中国出口单一第一名。在2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一名、泰国第二名,1-10月累计销量位列埃及市场第三名。同时,名爵6、纯电动EZS、名爵3等多款车型,也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。



奇瑞可以说是最早提出走出国门的中国品牌之一,在这么多年里,出口量都维持在一个相对平稳的增长期,出口业务覆盖海外80多个国家和地区,累计出口超过150万辆。但基于大环境影响,在2019年的出口量出现了一定的下滑,全年出口总量为9.6万辆,同比2018年下跌了24%,虽出口量位居第二,但整体形势同样不容乐观。


在众多的海外市场中,的主要市场当属俄罗斯,自2001年开始至今,在俄罗斯已累计销售超过20万辆,而在这些出口车型中,主要以艾瑞泽和瑞虎系列车型为市场主力。当然,也不会只针对单一的俄罗斯市场,目前,旗下捷途品牌的捷途X70S也正式出口到非洲市场,进一步扩大海外市场的占有率。



除此以外,根据定下的海外战略规划,计划到2025年,年出口量将达到50万辆,出口额达到50亿美元。以目前在国内的市场表现来看,2019年销量为74.5万辆,同比微跌0.9%,整体表现还是相当稳定的,但相对的,如果能进一步开发海外市场,或许能迎来多点开花的可喜局面。



作为“一带一路”的忠实追随者,在早期就已经拟定相当完善的出口战略合作计划,在2017年4月,公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式,双方决定建立全面战略合作伙伴关系,实现“联合出海”计划。在经过两年后,出口量大大提升,在2019年,出口量达8.9万辆,同比增长15.9%,出口销量排名首次进入行业前三。


在海外持续投放10-15款新品,让其在海外市场保持着较高的活力表现,在这些产品中包括了轿车、SUVMPV皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型,在出口丰富性方面,可以说是领先了不少中国品牌,涵盖的市场领域也更为广泛。而在这些产品中,当属东风风神AX4最受海外市场欢迎。曾经计划到2020年时,出口年销量达到15万辆,如无意外,今年将是在海外市场大张旗鼓的一年。




(图片来源网络,侵删)

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