丰田最大SUV，11年不换代，10年还值35万！

说到丰田车系中最大的SUV车型，你可能会说是：普拉多？酷路泽FJ？4Ruuner？甚至是陆巡？其实它们都不是。不知道小伙伴们有没有了解过，在丰田SUV里有一款大型的SUV，它的名字叫做：红杉。红杉，是一种来自北美可以遮天蔽日的树种，体型巨大，寿命也长。从它取的名字就可以看出这是丰田专供于北美市场的全尺寸豪华型SUV。

什么是全尺寸SUV？

全尺寸SUV又名大型SUV，是个头最大的SUV类别。全尺寸SUV除了车身长度要接近或大于5000mm之外，还要在动力上有高扭矩、低功率的特性，并且具备强大的底盘悬架基础，确保较高的操控性以及通过性。全尺寸SUV空间充裕，座位的数量为5至8个不等。其代表车型有：奔驰GL级，英菲尼迪QX56，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德，以及本文的主角"丰田红杉"等等。

红杉基于丰田坦途平台打造的SUV车型，定位略高于兰德酷路泽，主要竞争对手就是美系品牌中那些全尺寸SUV。红杉凭借着超大的车身尺寸以及非常稳定的使用表现，在北美市场获得了非常不错的反响。这款车主要在美国和加拿大居多，所以带着欧美的感觉，力量感十足！如果你厌倦了奔驰，宝马，路虎那些越野车的式样，那我们不妨来看看丰田红杉吧。

健硕的外观

丰田公司深知美国人对肌肉车情有独钟，便对旗下针对美国市场的大型车都进行了"肌肉化"的设计。红杉，便是其代表作之一。硕大的前大灯，粗犷的进气格栅和硬朗的车身线条一起勾勒出了一辆"机械巨兽"。从前脸上来看，红杉的进气格栅有非常明显的凸起，而这个款式的中网设计在丰田汽车上是少有的。因此，它和传统的日系车气质完全不同，如果你不看车标的话，很少有人相信这是一款日系车。

充裕的内部空间

要说红杉值得称赞的地方，内部空间绝对不能忘记。凭借2809/2029/1935mm的车身尺寸，以及3701mm的轴距，其内部拥有非常出色的乘坐与储物空间，虽然与长轴的林肯领航员和凯迪拉克凯雷德有一定的差距，但是在同样尺寸大小的车厢里，丰田在内部空间的打造上还是有几把刷子的。

车厢内采用了2+3+3的八座布局方式。坐在驾驶席上，除了宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉了。第二排座椅拥有三温区自动空调，电动调节座椅带加热和降温功能，第三排空间也同样相当宽裕，丝毫不亚于任何一辆大型MPV。

内饰稍显不足

丰田红杉的内饰整体设计是那种"四平八稳"的风格，但正是这样的设计让它的内饰几乎与"时代化"沾不上边儿。虽然座椅和车门包围采用的真皮材质，但中控台部分竟采用的是硬塑料！要知道现在的主流中档型SUV都会采用软塑材料包裹，更何况红杉所处的市场是北美，那些一向以内饰豪华著称的美系车都在与时俱进，而红杉一成不变的内饰设计自然会让消费者看得有些厌倦了。除此之外，方向盘和档把部分还是采用了仿木纹的装饰，说得好听点是复古，说得不好听一点那就是"老气"。因此，这也让红杉与豪华基本失去了联系。

配置更显实用

安全方面，红杉配备了雷达测距、并道辅助、定速巡航以及倒车影像、前后电眼等配置。此外主副驾腿部腰部支撑、前排座椅通风加热、电动调节以及座椅记忆、后排座椅加热、三区自动恒温空调等提升了乘坐该车的舒适性。就这点来看虽然内饰美中不足，但配置却很实用。

动力是它的亮点

动力方面红杉搭载了一款5.7L V8全铝发动机，因此也被人称为"红杉5700"，其最大马力可达381匹，峰值扭矩为544牛米。作为一款全尺寸SUV，全时四驱、非承载式车身那都是必备条件。此外，红杉还配备了底盘升降，可变悬挂以及可选装中、后差速锁，所以综合来看，红杉的越野能力还是要比陆巡高出一个层次的。

但是红杉在美国并非以越野著名，红杉的鼎盛时期在美国全尺寸SUV市场上的占有率超过了百分之十，而这一成绩主要归功于它6.9吨的拖曳能力。毕竟在美国的远途自驾群体是要多于越野群体的。在美国公路上，一辆红杉驶过往往后面会拖曳着一艘快艇，一辆房车等等，因此，不得不承认美国人很享受这种百公里最高有18L油耗下的远途拖曳自驾。

喝油巨兽

两吨多的自重加上5.7L的基础排量，红杉这辆车可以说是非常的喝油，人送外号："喝油巨兽"。面对这样一辆巨兽大家心里或多或少也是有一些担心的，因为在众多消费者中最大的顾虑还是在于耗油方面。在市区环境下行驶，红杉的百公里油耗为12.9MPG，换算下来就是每百公里18.23升油，这样的表现也让红杉与当下"全球节能减排"的共同理念背道而驰。

保值率高也是一种烦恼

对于很多人而言，丰田车型在他们心目中的地位是十分高的，而丰田的车型也意味着非常保值。但有的时候，汽车保值也并非是一件好事。目前丰田红杉有个比较尴尬的地方，就是它的保值率过高。这本来是一个好事情呀，没错。但问题是它当年落地的价格接近110万，可是经过了十年它还值35万！这就产生了一个问题：卖家舍不得，买家又嫌贵。想想看也确实是这样，当年花了100多万，十年下来只值35万，卖家当然舍不得啦。可是买家也很委屈，花了35万买了一款十年的越野车，值吗？

综上所述，即便丰田红杉在使用层面上表现出色，但不得不说现款的红杉已经是十几年前的产物了，尤其是内饰方面都有了一些过时，哪怕是在外观上做再多的点缀，也不能推翻它是一个"老龄化"的产品。因此，如果不能与时俱进那势必会被市场所淘汰掉，这也是我不想看到的，希望丰田红杉能够早日进行改款，只有不断的创新，再加上更出色的设计，才能够迎合市场的口味和需求。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！