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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！
今天在河北石家庄帮粉丝检测一台硬派越野丰田普拉多，也叫霸道。猩猩我觉得普拉多用一句经典的广告语来形容比较确切，这句广告语就是：车到山前必有路，可惜丰田刹不住！我擦，不好意思说错了，重来！它应该是：车到山前必有坡，坡下必有汉兰达！我呸..又说错了！唉，这句广告语都被网友们玩坏了，猩猩我习惯性被带歪了！原广告词儿到底是啥呢？我都说不顺口了，有知道的朋友们可以留言帮我纠正一下！
普拉多有着令人着迷的霸气外观、宽阔的空间、皮实耐用的品质，深受车迷们的追捧，被奉为越野神车。但是随着排放政策越来越严格，普拉多将被迫告别历史舞台，现款的3.5L车型将于2020年6月正式停产。平行进口市场的2.7L和4.0L车型虽然不会停产，但是能不能符合国六排放标准是关键，如果排放不达标肯定不会再进口。所以，普拉多可能会离我们越来越远！
今天的粉丝是众多普拉多车迷中的一位，为了圆小时候的梦，特地从区县赶过来的。和粉丝汇合后，见到了今天的主角。这是一台2010年9月出厂，11月底上牌的进口丰田普拉多，虽然十年的车龄了，但是成色看起来非常不错，卖家收拾的也很干净。目前表显里程155393KM，当年的新车指导价44.9万，现在卖家报价24万。以猩猩我对行情的了解，这个报价明显有点儿偏高。不过卖家说我这台车绝对值这个价，车况精品，支持任何检测。看到卖家底气这么十足，难道车况真的无敌？接下来咱们就来验证一下这台车究竟如何！
检测走起，和往常一样绕车巡视一圈，前保险杠发现垃圾点，而且漆面已经开裂脱落。一般原厂喷漆是在无尘车间操作的，所以漆面会很干净光滑，而这台车的前保险杠表面粗糙，不用说肯定是二次喷漆了。后杠同样喷漆，车身局部划痕瑕疵。
日系车的漆面大家都知道，薄的一批，神车普拉多也不例外。全车大面积的漆面在80um到110um之间，而左后翼子板漆面数值却高达1401，不用说肯定是钣金喷漆修复了。
右前翼子板同样有钣金修复，一般车辆的前后翼子板处是剐蹭高发区，有一些剐蹭磕碰是在所难免的，只要没伤到内部骨架就可以不用在意。
检查到右侧车门的时候，发现右前门与右后门都存在严重钣金修复的情况。难道右侧有过撞击，或者是右侧翻过车？
带着疑问查看车门周边以及门框内，右前翼子板有喷漆情况，门框内漆面数值正常。
细细检测右侧ABC柱和上边梁，没有发现喷漆或者钣金修复的痕迹，漆面数值都在正常范围，这就排除了车辆翻车的嫌疑。两车门以及右前翼子板的钣金修复应该都是事故撞击的原因。
全车玻璃没有显示生产日期，所以猩猩我只能从玻璃编号入手，经过查看发现前挡风玻璃与其它车窗玻璃标号不一致，还有拆装修复的痕迹，后期更换无疑。
打开前机盖，发动机舱表面正常落灰，机舱内布局稍显杂乱。中央部位是一台2.7L的自然吸气发动机，最大功率120KW，最大马力163匹，对于车身重达2.3吨并且带大梁的普拉多来说，这个动力只能说够用，当然油耗也是不友好的。
机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，左右两侧翼子板固定螺丝同样没有动过。结合外观漆面检测，基本上可以排除车辆前部重大事故的嫌疑。
两前大灯生产日期滞后于车辆出厂日期，可以确定是后更换的，但是前部并没有碰撞事故，猩猩我猜测是后期改装了氙气大灯。
气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，但是已经出现了渗油的迹象。后期处理渗油可以紧固螺丝或更换气门室盖垫，费用也就300块左右。其实日系车也是会漏油的，只是不像德系车那么随心所欲，想什么时候渗油就什么时候渗。
随着时代的发展，车辆自动化智能化趋势明显，用电设备也是越来越多，进一步就体现电瓶的重要性。通过电瓶检测仪的检测，发现电瓶寿命还有82%，这电瓶应该是刚更换不久，这样也好，入手后电瓶还可以放心开个一两年。
来到驾驶舱，相对于40多万的售价，普拉多的内饰稍显简陋了一点儿，座椅偏硬，舒适度不够，不过话说回来买这车的也不是奔着它的舒适性来的。
关门的时候看到车门内饰板上的烟疤，副驾右侧大顶也发现一处烟疤，看来原车主应该是个烟民。观察了整体内饰磨损，符合15万多公里的状态，调表的可能性不大。不过目前也不能完全肯定一定没有调过表，普拉多一直都是调表的主要对象，我曾经在北京见过一个车商把一个40万公里的普拉多调成9万公里并且成功卖掉了。
安全带的出厂日期及编码都是一致的，在车辆出厂日期范围内，卡扣内无泥沙污渍，而且固定螺丝没有一点拧动痕迹，确认为原厂安全带。
座椅底部固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架无生锈，结合仪表台和点烟器检测情况，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。
当猩猩我来到后排（实际是中排）的时候发现座椅扶手处破损，看样子应该是有人在后排不小心抠破的，后期如果维修需要重新包裹皮子了。
启动车子，发动机有轻微异响，下车查看机舱，发现是发电机皮带的声音，问题不大。回到车内测试各项按键功能，空调制冷效果良，导航电源键接触不良，并且导航网络有点儿延迟，毕竟十来年的老旧系统，现在看来确实有点跟不上时代了。
车辆的随车工具缺失，三脚架灭火器急救包都没了，如果入手的话建议及时补齐，去野外撒欢必不可少的工具，费用也不贵，200块左右。
用OBD电脑检测车子的电控系统，结果检测电脑显示电控系统完全OK，没有故障码存在，这一点倒是在意料之中，不像捷豹路虎之类的车，10台二手车中差不多多半有故障码。
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！
简单分享一下这台普拉多的驾驶感受，首先起步比较轻盈，你很难感受到是一台两吨多的家伙，但速度起来之后再加速能力偏弱。虽然卖家在努力深踩油门，但是发动机的咆哮声还是能让人感受到，中后期的动力表现一般，对于一台近10年的老车，其实这个表现完全正常。卖家大哥为了展示这台车的通过性，特意上了一个将近10多公分的马路牙子，一气呵成！（此处需要掌声）整体路试下来，底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，转向系统，制动系统均工况良好，这也是丰田应该具备的基本素质。
底盘检测的重要性不言而喻，像什么发动机变速箱是否有拆修、漏油、底盘是托底，悬挂系统是否拆卸维修等等很多问题都需要查看底盘才能发现。这台普拉多底部很干净，没有一点油渍、泥沙生锈和托底痕迹，看来这台车这10多年来只是在城市里散步了，并没有怎么去野外撒欢！
先观察了四轮悬挂系统，悬挂的固定螺丝干干净净的没有拧动拆卸的痕迹，减震也没有发现渗漏等问题，看上去状态还可以。
发动机周围的螺丝没有拆卸痕迹，发动机与变速箱接口的位置也没有渗漏问题，目前为止底盘的整体情况还是非常不错的。
当检测到分动箱的时候，发现后盖存在拆卸维修痕迹，根据猩猩我的维修经验，应该是后盖油封漏油引起的维修，问题不大。目前的状态来看应该是已经修复好了，我们路试的时候也没有发现异常。
轮胎的生产日期都是2015年，而我们知道车子是2010年出厂的，所以轮胎都是后期更换的，并且目前看起来也老化起裂纹了，建议直接更换，毕竟年限和里程数不少了。
至此两个小时的检测就全部结束了，将近十年的车子，整体车况还算不错，右侧有过小的撞击事故，但并不严重也没有伤到结构件；三大件没有什么问题，分动箱有过拆卸维修，但已经修复好，不影响正常使用；随车工具需要补齐，轮胎需要及时更换，后期入手建议做个大保养，整体整备费用大概要3000块钱左右。把车况和需要注意的地方及费用详细的汇报给粉丝，粉丝表示很满意，完全可以接受，然后便和卖家去谈价格了。
看粉丝的意思，找我们检测主要是买个放心，这个车目前的报价也在他的接受范围内，相比起他之前买的另一台二手车来说，这车况确实算比较好的了。粉丝表示先尝试下去砍砍价，能砍下多少是多少，车况好就知足了，让我稍等他一会。随后我收拾完工具包，又上了个厕所，粉丝迟迟不出来，感觉他要打持久战。我便发信息询问情况，粉丝回复说和卖家聊的比较投缘，价格应该还能再砍砍，在得到粉丝好消息后我便赶往下一个任务地点。
第二天收到了粉丝的消息，他说车子买下了，成交价21.08万。猩猩我记得报价是24.2万，再看成交价，居然砍下来3万块这么多，这不太符合行情啊！问粉丝怎么砍下来的，原来他死缠烂打把价格砍到了23.6万，然后又用他开了8-9年的别克凯越置换了两万五千多！这套路666啊！语音中都能感受到客户喜提爱车的那种兴奋劲，看来这个春节可以开着霸道过年了！粉丝接着说他买车之前了解过行情，普拉多的保值率高，开两年再卖掉也不会亏太多，这次的成交价在他的预算计划内，这个结果确实很知足了。
确实如粉丝所说，普拉多的保值率非常之高。这款进口普拉多的二手车价格在21万-25万，十年时间，保值率竟然还有50%，说它是二手车中的理财产品一点也不为过。网上还流传着一个段子：有钱了买辆普拉多，它能陪你风花雪月，没钱了卖掉普拉多，它能让你东山再起！虽然只是调侃，但也完美阐释了普拉多的两个最大的特点，可靠的越野性能，超高的保值率。回到粉丝这台车，猩猩我觉得粉丝以21.08万加一台老凯越的代价买台普拉多算是比较合理的。各位朋友们，你觉得呢？
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